奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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奔驰9AT经久耐用，挂挡不走车问题大部分情况下不用大修变速箱
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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宝马配置的8AT变速箱，也经不起岁月的洗礼，逐渐进入维修期了
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奔驰GLS装配的纵置9AT，耐用性和性能都很优秀，来看看这款变速箱有哪些特点
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奔驰7AT，性能和耐用的双重保证，即便已使用十多年，修复后依然继续奔驰
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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大众7速干式双离合，装车量大、故障率高，不知道养活了全国多少修理厂
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本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
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大众这款爱信6AT，真的差吗？
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福特探险者6AT，故障率比较高，尤其是装在这种SUV上
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通用6AT进水维修
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宝马第一批装8AT的车型，大部分进入养护期和维修期了，终身免维护真的靠谱吗？
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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4款9AT对比，哪款更强？
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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奔驰E级9AT，使用采埃孚的油，LUK的油底壳，重力更换变速箱油
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经常有粉丝问，采埃孚的9AT变速箱怎么样，就拿这台路虎发现运动来说吧
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丰田号称经久耐用，但搭载这款6AT的车型就不属于经久耐用
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老款博越装的6AT，故障点总结
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格特拉克7速湿式双离合，长城、吉利、奇瑞、奔驰、宝马都在装。
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丰田横置6AT，这个故障很难避免
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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福特F150-6AT维修
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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奔驰混动9AT，新能源时代真是百家争鸣！
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吉利的老款6AT，故障率高，但很多不需要大修
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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通用9AT也有一些顽疾，比如行驶过程中连续抖动
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燃油车的变速箱，首选AT，哪些车的AT比较拉胯，哪些又很厉害呢？
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吉利自研6AT，博越、博瑞大量装配，故障解析
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奔驰经典的7AT，入挡抖动、冲击故障
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进口欧宝装的通用第一代6AT，故障点也是这个，通用一二代6AT非常不耐用啊
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通用的6AT和干式双离合怎么选？
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本田老款5AT的通病问题
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凯迪拉克CT5-10AT，更换采埃孚变速箱油
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采埃孚8AT大不相同，各家调教也各有特色
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现代起亚这款干式双离合，也逐步进入维修期了
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本田平行轴6AT，平行轴系列的巅峰之作，可惜也被迫停产
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丰田纵置6AT，普拉多、陆巡、皇冠、IS、GS、LS等车型装配，离合器鼓在一定公里数后可能出现这个问题 #自动变速箱维修 #自动变速箱保养 #丰田 6AT
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凯迪拉克XTS-6AT维修