本田老款5AT的通病问题
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本田平行轴6AT，平行轴系列的巅峰之作，可惜也被迫停产
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
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吉利的老款6AT，故障率高，但很多不需要大修
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可能是世界上最好的混动，那这套混沌系统好在哪里呢？
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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老款博越装的6AT，故障点总结
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丰田、雷克萨斯装的这款横置6AT，铝质行星架是个通病问题
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丰田横置6AT的故障率远高于老款的4/5AT，也不如8AT，看来是一款不成功的变速箱
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大众双离合是常客，7速湿式也有通病！
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通用横置6AT，美系AT不耐磨是通病问题
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保时捷pdk双离合变速箱，常见通病问题盘点
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三款湿式双离合通病对比
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凯迪拉克8AT，国内主要装在ATS上，行驶抖动问题是通病
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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大众这款爱信6AT，真的差吗？
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福特6AT车型，入挡剧烈抖动是变速箱通病问题，不要再盲目地维修发动机了
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宝马老款7系F02，这款车的一些故障盘点
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为什么都是CVT，本田、丰田修的少，日产CVT修的多呢？
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宝马装的采埃孚AT变速箱，号称终身免维护，到底靠不靠谱？
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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这是我见过损坏最严重的大众6AT，早该维修的车，一拖再拖，扩大了损失
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采埃孚8AT变速箱解读
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林肯6AT抖动严重
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双离合的这些问题，到底是什么情况？
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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通用的6AT和干式双离合怎么选？
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丰田号称经久耐用，但搭载这款6AT的车型就不属于经久耐用
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像福特猛禽这种大皮卡装10AT，不一定有老款6AT好！
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美系横置9AT，依然逃不掉爱磨损的毛病
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福特F150-6AT维修
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奥迪A4-A7、Q5L、大众辉昂，搭载的这款7速湿式双离合，离合器材质问题引起的抖动是通病
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奔驰经典的7AT，入挡抖动、冲击故障
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通用的6AT，变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
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像众泰这种东拼西凑的车，修起来真的恼火
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这一代奥迪Q7，装配的采埃孚8AT，质量怎么样？
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宝马第一批装8AT的车型，大部分进入养护期和维修期了，终身免维护真的靠谱吗？