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开电车一定要预留好续航 不然随时都会爬下
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4.2中货电车越来越来 以后会不会跟面包车一个样
从面包车换到4.2电车高栏 跑个货拉拉年年换车
司机去厂里装货 连最基本货物有多少多重的权利都没有吗?
为了不放空 中货干微货 够电费就跑
大厂装货三个小时 一单搞得我没心态了
电车跑高速拉重货续航打几折
小伙为了充低价电 天还没亮就起来了
运价越来越低 货车司机相互压价 卷不动挂壁一天
电车就要跑大单睡大街 流浪珠三角
中货标箱就只配干这种一两件货的 多了就留给宽体
体验不盖篷布跑一天 看看会不会挂壁 结果还是不满意
跑货运不是能吃苦耐劳就能赚到钱 还得看有没有活干
退车之提灯验车
工地的货最难送了 一单就干了大半天
挂壁一天 搞个返程单保住开支 不然都要倒贴
货主不付尾板费还要投诉 合理费用大胆地收 大不了就取消
碰到货多又重的要不要搭把手 可我也只是个开车的
跑一天车还要倒贴1000多 运气真好
4.2油车电车怎么选 2024年货源那么少 该怎么坚持
新手盲目买新车加入 到底能不能赚钱
一路放空回东莞 有的地方真不能去
新车开回来就改车厢 双开方便效率高 平板高栏都能干
中货车免费等待时间太长 大半天才能干到一单
上次让我拉三米高的玻璃取消了 这次直接干
续航300公里的面包电车强势上线 五菱菱势黄金仓
大热天开空调等单的时候很舒服 排队充电有点麻烦
分数越来越低 中货回分太慢 随时面临倒闭
接了一个预约单睡大街 没想到半夜取消了 没有一点契约精神
从早上到6点一直跑到凌晨 身心疲惫车上一睡
包车从东莞到佛山乐从拉家具来回 搞了一天累的够呛
清明节放假贴膜 一天都在折腾车
跑了三天三趟 终于把车贴贴上了 天天下雨真头疼
超高货怎么拉 还能不能盖篷布 差点又挂壁了
电车都不干的被油车干了 再趴就要喝西北风了
包车了 一单吃饱下班 累啊
雨下了一天没停过 倒贴了一日三餐 高栏车直接倒闭
还是老老实实跑高栏吧 毕竟也习惯了
开4.2高栏电车 跑过桥来回 天天放空
碰到限高杆不知道怎么绕 叫货主出来带路 折腾了两个小时
退出货运打螺丝又想回来跑车 转行真的有那么难吗