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降价对比亚迪的伤害有多大?必然会透支未来,还会加重观望情绪
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比亚迪汽车大降价的事情,大家都知道了,这一次,比亚迪已经是不知道打响多少次的降价准备了,上一次敢这么玩,让比亚迪的销量猛增了20%以上,现如今还这么玩,比亚迪的销量怕是有点吃不消了,在我看来,比亚迪的这一次降价,看起来是在促销量,但更多的是走了一波臭棋,降价带来的好处,远远没有那么多的。
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比亚迪唐DM荣耀版的最大担忧,除了年底降价外,重点是推出新款唐
为什么不要买插混车?纯电续航特别短,还背着两套系统
比亚迪降价的最大麻烦,不是汽车的利润问题,而是挤压未来的销量
比亚迪最有可能降价的车型,现在买的话,反而会成为大冤种
宁德时代真正的最大对手,压根不是车企的自研电池,而是中创新航
8月1号比亚迪顶不住,大降价
威马汽车倒闭后,留给车主的最大教训,买车记得先看汽车的销量
小鹏汽车为什么要放弃宁德的电池?可不是因为他们的电池不行
比亚迪的薪资待遇真的有那么低吗?别忘了他们可没有在上海
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25款宋plus dmi政策来了
为什么小鹏G6放弃宁德时代的电池?不是不好用,而用不起了
比亚迪真的敢搞海豚的冠军版吗?就算不怕降价,也怕被车主骂
为什么买电车的车主都后悔了?折旧率太高了,开两年直接打对折
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宋plus dmi宋ldmi大幅度降价
起亚在国内的处境有多糟糕?三年亏损上百亿,新能源车根本买不动
方程豹降价5万,真的不怕寒了老车主的心吗?
盘点2024年最有可能倒闭的车企,谁是下一个威马汽车,谁都说不准
2024年的高合汽车危险了,可为什么不用担心长城汽车倒闭?
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小米汽车到底会定价多少?搭载了激光雷达的车,大多都要25万以上
买问界M9最大的难题,价格其实不是主要问题,而是选增程还是纯电
增程式为什么毁了新能源?跟国家战略反着来,消费者也没得到实惠
长城的最大本事,不是扎实的底盘,是足以让车主引以为豪的品控
为什么宁德时代不能造整车?一旦他们造车,等于站在车企的对立面
吉利最大的亮点,根本不是庞大的汽车保有量,而是超高的车辆品控
制约电车发展的最大障碍,从来不是里程焦虑,而是充电桩的数量
比亚迪唐DMi的最大缺点,第三排鸡肋的座椅,还要让车主多花钱
为什么说仰望U8是燃油车?搭载75L超大的油箱,油耗也不会太低
为什么我不建议买蔚来EC6?价格没啥优势,同价位的对手还很多
比亚迪政策来了
长城真的在新能源掉队了吗?别单看汽车销量,他们从来没有掉队
比亚迪老车主谈谈豹5降价引发的潜在问题很严重,对品牌来说是非常负面的
小鹏G6最大的问题,哪怕续航达到700多公里,也解决不了续航焦虑
为什么很多车主后悔没买电车了?油费一路飙升,养车成本也不便宜
特斯拉ModelY为什么会突然降价?主要是比亚迪给的压力太大了
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