降价对比亚迪的伤害有多大？必然会透支未来，还会加重观望情绪
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比亚迪唐DM荣耀版的最大担忧，除了年底降价外，重点是推出新款唐
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为什么不要买插混车？纯电续航特别短，还背着两套系统
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比亚迪降价的最大麻烦，不是汽车的利润问题，而是挤压未来的销量
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比亚迪最有可能降价的车型，现在买的话，反而会成为大冤种
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宁德时代真正的最大对手，压根不是车企的自研电池，而是中创新航
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8月1号比亚迪顶不住，大降价
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威马汽车倒闭后，留给车主的最大教训，买车记得先看汽车的销量
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小鹏汽车为什么要放弃宁德的电池？可不是因为他们的电池不行
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比亚迪的薪资待遇真的有那么低吗？别忘了他们可没有在上海
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为什么比亚迪唐DM的第三排很鸡肋？因为设计初衷只是为了应急使用
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25款宋plus dmi政策来了
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为什么小鹏G6放弃宁德时代的电池？不是不好用，而用不起了
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比亚迪真的敢搞海豚的冠军版吗？就算不怕降价，也怕被车主骂
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为什么买电车的车主都后悔了？折旧率太高了，开两年直接打对折
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比亚迪的终身质保有多苛刻？必须是首任车主，而且还不能跑滴滴(1)
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宋plus dmi宋ldmi大幅度降价
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起亚在国内的处境有多糟糕？三年亏损上百亿，新能源车根本买不动
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方程豹降价5万，真的不怕寒了老车主的心吗？
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盘点2024年最有可能倒闭的车企，谁是下一个威马汽车，谁都说不准
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2024年的高合汽车危险了，可为什么不用担心长城汽车倒闭？
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新能源车的寿命到底有多短？哪怕是宁德时代的电池，质保只有八年
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比亚迪汉DMi为什么没必要选装云辇C？毕竟只是花8000块钱而已
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小米汽车到底会定价多少？搭载了激光雷达的车，大多都要25万以上
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买问界M9最大的难题，价格其实不是主要问题，而是选增程还是纯电
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增程式为什么毁了新能源？跟国家战略反着来，消费者也没得到实惠
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长城的最大本事，不是扎实的底盘，是足以让车主引以为豪的品控
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为什么宁德时代不能造整车？一旦他们造车，等于站在车企的对立面
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吉利最大的亮点，根本不是庞大的汽车保有量，而是超高的车辆品控
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制约电车发展的最大障碍，从来不是里程焦虑，而是充电桩的数量
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比亚迪唐DMi的最大缺点，第三排鸡肋的座椅，还要让车主多花钱
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为什么说仰望U8是燃油车？搭载75L超大的油箱，油耗也不会太低
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为什么我不建议买蔚来EC6？价格没啥优势，同价位的对手还很多
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比亚迪政策来了
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长城真的在新能源掉队了吗？别单看汽车销量，他们从来没有掉队
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比亚迪老车主谈谈豹5降价引发的潜在问题很严重，对品牌来说是非常负面的
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小鹏G6最大的问题，哪怕续航达到700多公里，也解决不了续航焦虑
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为什么很多车主后悔没买电车了？油费一路飙升，养车成本也不便宜
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特斯拉ModelY为什么会突然降价？主要是比亚迪给的压力太大了
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低至47800元，川崎650全系价格大跳水！
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为什么蔚来ET5T卖不过ES6？毕竟价格比它便宜，性能也比它好