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车又添加新装备 加了块尾板 半个月又白干了
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装轻货没盖篷布 在高速上面吹走了 赔钱
4.2中货电车越来越来 以后会不会跟面包车一个样
跑一天车还要倒贴1000多 运气真好
司机去厂里装货 连最基本货物有多少多重的权利都没有吗?
想了一个星期 还是去装一个高栏滑动顶 早装早享受
干不下去了
一天跑了近500公里 收入才1000 馒头车
货全部倒了 来回折腾还赶时间 这怎么跑
超高货怎么拉 还能不能盖篷布 差点又挂壁了
这个路对于我还是比较具有挑战性的 ,但只有在这样的环境中磨炼自己,才能够使自己成长的更快
退出货运打螺丝又想回来跑车 转行真的有那么难吗
现在还说自动挡不好用的人,真的是无知!
睡车上跑大单 现在跑货运真不容易
在珠三角呆习惯了 跑到外地就想回去
第二个
脚受伤了不方便 高栏车想换箱货带尾板 大家觉得怎么样
货拉拉司机日常 小胖直接干议价单 真卷啊 两单都是
东莞中山来回 搞两单就下班 简简单单
晚上干一单超时等候太久了 严重影响睡眠
退车之提灯验车
碰到限高杆不知道怎么绕 叫货主出来带路 折腾了两个小时
开电车一定要预留好续航 不然随时都会爬下
从面包车换到4.2电车高栏 跑个货拉拉年年换车
小伙为了充低价电 天还没亮就起来了
中山司机去深圳都不愿意去 辛苦累活让我来一定要卷起来
现在跑货运是人累心也累 一天干两单天就黑了
我有一种不详的预感,这车货肯定会赔钱的,因为货装的太靠后门
雨下了一天没停过 倒贴了一日三餐 高栏车直接倒闭
遇到货主不负高速费运费怎么办 货卸完了电话都不接
运费不够 搬运来凑 不能偷懒要跑起来 干大单
休息了一个星期 开始上班干活 跑三单充了三次电
挂壁一天 搞个返程单保住开支 不然都要倒贴
行为分太高是接不到单的 保持中等是最好的
包车了 一单吃饱下班 累啊
油价上涨 天天放空 都不敢往外面跑了
东莞跑广州来回 干了四单下个早班
跑货运不是能吃苦耐劳就能赚到钱 还得看有没有活干
包车从东莞到佛山乐从拉家具来回 搞了一天累的够呛
还以为就莞深卷 没想到广佛也一样 一天比一天差
续航300公里的面包电车强势上线 五菱菱势黄金仓