车又添加新装备 加了块尾板 半个月又白干了
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装轻货没盖篷布 在高速上面吹走了 赔钱
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4.2中货电车越来越来 以后会不会跟面包车一个样
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跑一天车还要倒贴1000多 运气真好
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司机去厂里装货 连最基本货物有多少多重的权利都没有吗？
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想了一个星期 还是去装一个高栏滑动顶 早装早享受
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干不下去了
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一天跑了近500公里 收入才1000 馒头车
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货全部倒了 来回折腾还赶时间 这怎么跑
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超高货怎么拉 还能不能盖篷布 差点又挂壁了
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这个路对于我还是比较具有挑战性的 ，但只有在这样的环境中磨炼自己，才能够使自己成长的更快
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退出货运打螺丝又想回来跑车 转行真的有那么难吗
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现在还说自动挡不好用的人，真的是无知！
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睡车上跑大单 现在跑货运真不容易
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在珠三角呆习惯了 跑到外地就想回去
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第二个
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脚受伤了不方便 高栏车想换箱货带尾板 大家觉得怎么样
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货拉拉司机日常 小胖直接干议价单 真卷啊 两单都是
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东莞中山来回 搞两单就下班 简简单单
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晚上干一单超时等候太久了 严重影响睡眠
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退车之提灯验车
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碰到限高杆不知道怎么绕 叫货主出来带路 折腾了两个小时
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开电车一定要预留好续航 不然随时都会爬下
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从面包车换到4.2电车高栏 跑个货拉拉年年换车
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小伙为了充低价电 天还没亮就起来了
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中山司机去深圳都不愿意去 辛苦累活让我来一定要卷起来
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现在跑货运是人累心也累 一天干两单天就黑了
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我有一种不详的预感，这车货肯定会赔钱的，因为货装的太靠后门
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雨下了一天没停过 倒贴了一日三餐 高栏车直接倒闭
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遇到货主不负高速费运费怎么办 货卸完了电话都不接
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运费不够 搬运来凑 不能偷懒要跑起来 干大单
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休息了一个星期 开始上班干活 跑三单充了三次电
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挂壁一天 搞个返程单保住开支 不然都要倒贴
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行为分太高是接不到单的 保持中等是最好的
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包车了 一单吃饱下班 累啊
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油价上涨 天天放空 都不敢往外面跑了
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东莞跑广州来回 干了四单下个早班
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跑货运不是能吃苦耐劳就能赚到钱 还得看有没有活干
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包车从东莞到佛山乐从拉家具来回 搞了一天累的够呛
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还以为就莞深卷 没想到广佛也一样 一天比一天差
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续航300公里的面包电车强势上线 五菱菱势黄金仓