第三集：驾驶舱准备 & 推出或开车前【AIRBUS WIN 可持续发展系列】
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第二集：驾驶舱初始准备 & 外部绕机检查【AIRBUS WIN 可持续发展系列】
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第九集：单发滑入 (单发滑行)【AIRBUS WIN 可持续发展系列】
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航司 OEB 管理中存在的问题 & 最佳实践【AIRBUS WIN × NAVBLUE 微课】
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「自动推力(A/THR)」的正常和非常用法【AIRBUS WIN】
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起飞性能数据的双重计算：贯穿多个阶段【AIRBUS WIN】
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巡航单发失效，有何策略?【AIRBUS WIN】
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GBAS 和 GLS 古早宣传片【AIRBUS WIN】
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OEB 的使用：回顾与执行【AIRBUS WIN】
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紧急下降：请把 TCAS 保持在 TA/RA【AIRBUS WIN】
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「烟雾/异味/电子设备冒烟」程序【AIRBUS WIN】
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最近溜机多，请刹好你的飞机，注意刹车压力！停留刹车的使用【AIRBUS WIN】
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PM 如何监控一次起飞 ?【AIRBUS WIN】
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发动机失速：原因 - 识别 - 处置程序【AIRBUS WIN】
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「FLS 进近」是什么? 怎么飞? 凭什么比「FINAL APP」强?【AIRBUS WIN】
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单发滑行：美航经验谈【AIRBUS WIN】
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空客的自动驾驶和飞控保护 - 两个系统对应两个目标【AIRBUS WIN × NAV BLUE｜微课】
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起飞前有乘客要换座位，机组该不该同意?【AIRBUS WIN】
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「性能系数」如何影响 FMS 燃油预测?【AIRBUS WIN】
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飞行操纵检查，切勿敷衍了事【AIRBUS WIN】
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超速的预防与改出【AIRBUS WIN】
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“扰流板，反推绿色，减速”着陆减速装置和标准喊话【AIRBUS WIN】
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请温柔对待你的减速板手柄【AIRBUS WIN】
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空客A310的冷舱启动
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空客A300的驾驶舱~ 带驾驶盘的空客！
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学会正确接管操纵，预防双输入【AIRBUS WIN】
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第七集：下降【AIRBUS WIN 可持续发展系列】
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从仪表视角看738进近MAN 23R（PFD+ND+ENG PRI）
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抬轮技巧！都2022年了还不会抬轮?【AIRBUS WIN】
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B737NG丨 2.使用高度层变化(LVL CHG)模式爬升（仪表视角）
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B737NG丨高速中断起飞(RTO)程序训练（右发起火）
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从仪表视角看738进近MJV 05R（详解版 / PFD+ND+ENG PRI）
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完结篇：总结【AIRBUS WIN 可持续发展系列】
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B737-800丨低速中断起飞(RTO)程序示范 (电气故障)【CTC航空训练中心】
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发动机熄火(Flameout)和严重损坏(Severe Damage) 到底有什么区别？!（中文字幕）
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从仪表视角看ERJ-190起飞（PFD+ND视角）
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客舱机组最少需要多少人?【AIRBUS WIN】
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【搬运】Thai Airways空客A350-900XWB纸模型制作
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B737丨空速不可靠处置程序 (记忆项目+QRH)【737 Handbook / 双语字幕】
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手机平板放哪里? 锂电池有何隐患? 聊聊驾驶舱PED存放【AIRBUS WIN × NAVBLUE丨微课】
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【零重力航班 ZERO-G】空客A300 抛物线飞行（驾驶舱视角）