仰望U8的养车成本有多高？普通人就算买得起，也恐怕养不起车
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宁德时代真正的最大对手，压根不是车企的自研电池，而是中创新航
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比亚迪电车的最大缺陷，不是电池衰退的问题，是不能长期停放不开
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盘点唐DM荣耀版的那些缺点，试驾感觉不出来，用久了才能发现问题
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比亚迪唐DM的省油技巧，学会这些技巧后，也能百公里油耗低到吓人
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比亚迪E9为什么没人买？价格跟汉唐差不多，销量却惨不忍睹
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五菱宏光的压力来了，2024年的购置税政策，自己的爆款车都要交税
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小鹏汽车为什么要放弃宁德的电池？可不是因为他们的电池不行
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为什么敢搞汉唐的冠军版，比亚迪却不敢动海豚和海鸥的价格？
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为什么五菱宏光MINI的测评数据不会影响它？因为车主本来就没想法
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为什么说仰望U8是燃油车？搭载75L超大的油箱，油耗也不会太低
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为什么不要买插混车？纯电续航特别短，还背着两套系统
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小鹏P7的车主，有必要花6000元买运动轮毂吗？完全没有那个必要
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买电车真的能省钱吗？电车的保险费比较贵，还有未来换电池成本
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小米想造车到底有多难？还想用以前的饥饿营销，恐怕不太管用了
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特斯拉的新车真的定价20万以下，哪个车企会因此提心吊胆？
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秦PLUS现在该不该入手？他们有300万的目标，在乎价格还是先等等
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为什么比亚迪要推出海鸥？因为他们已经有海豚了，完全没有必要
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比亚迪汉DMi为什么没必要选装云辇C？毕竟只是花8000块钱而已
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蔚来2024年的换电站要花多少钱？光成本要几十亿，运营还要花钱
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制约电车发展的最大障碍，从来不是里程焦虑，而是充电桩的数量
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起亚在国内的处境有多糟糕？三年亏损上百亿，新能源车根本买不动
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买问界M9最大的难题，价格其实不是主要问题，而是选增程还是纯电
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电车该如何解决里程焦虑？就算是长续航版本，照样有里程焦虑
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增程式为什么毁了新能源？跟国家战略反着来，消费者也没得到实惠
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长城汽车的最大对手，从不是比亚迪，而是卖燃油车的那些车企
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为什么我不推荐买问界M9的纯电版？作为大型SUV，却只有600多续航
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比亚迪的终身质保有多苛刻？必须是首任车主，而且还不能跑滴滴(1)
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小鹏P7到底值不值得入手？抛开保值率低不谈，很多车主恐怕修不起
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比亚迪最有可能降价的车型，现在买的话，反而会成为大冤种
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蔚来的好日子真的要来了，拥有造车资质后，造车成本至少降低10%
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为什么不建议花钱给小鹏G9换颜色？
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比亚迪为什么能打得起价格战？零配件都是自产，还有规模优势
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长城真的在新能源掉队了吗？别单看汽车销量，他们从来没有掉队
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小鹏汽车的技术有多强？他们可不是吊车尾，实力不输其他的车企
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恒驰汽车为什么会翻车？核心技术都是买来的，投资远超比亚迪
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小鹏24Q2财报快速分享-莫欺小鹏穷，毛利率偷偷爬升到14%
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为了年底300万的目标，比亚迪肯定会给这些车型降价的
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理想的新车为什么要放弃增程式，反而选择走纯电路线？
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2万辆的销量真的能改变蔚来的情况吗？别忘了2万辆是靠降价换来的
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充电桩电费上涨的最大赢家，可能不是燃油车，而是电车的车主们