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所以钢架软尾你会支持什么五通
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你们要的软尾钢架后胆压缩视频来了，简单欣赏一下
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钢架软尾改良版第一台实车m码，主要是对细节上做了一些调整，增强了侧向刚性和强度，同时稍稍降低了点重量。敬请期待……
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不严谨后叉刚性和强度初览，软尾钢架后叉刚性和强度展示，经过视频中的操作后，有轻微形变，至少可以对后叉的强度有个初步判断
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说出你中意的避震布局结构
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狂澜钢架明天参加山城巷微速降赛，可以见到3个版本的车架，快来面基
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钢架软尾调试夹具出来的报废车架，还是可以装起来看看效果，一睹为快
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软尾钢架最新进展，钢材厂已经做出了符合要求的钢材了
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软尾钢架之材料强度太高而断裂
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钢架软尾关于连杆和倒装垫块，你需要他么？
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狂澜钢架软尾转点螺杆公差控制，合理的公差范围有助于提升骑乘体验和器材使用寿命
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冠军，恭喜欧阳。在昨日的富龙赛事中，欧阳使用我们的软尾钢架取得了冠军。感谢丁哥供图
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义乌林道骑行，顺带测试狂澜软尾钢架，林道表现灵活，下坡顺畅，踩踏效率还可以，没有明显的泻力
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两个好消息，钢架硬尾已提上日程。另一个是用于制作钢架软尾的管材已经到了，周一就开始安排测试并制作
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钢架软尾尺码计划，另外这周日去合川九峰山，有没有来试骑的
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简单讲解一下钢架软尾的几何，展示车辆是钛合金前三角样车，后三角是最老一代，新的刚装上
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钢架软尾润度简览，操作模仿自网上，仅供欣赏参考。另外就是绿色终于有实物了，可惜我手没捂热就发给车手测试去了
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钢架避震压缩欣赏
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软尾钢架测试半年无维护保养的车架锈蚀情况展示（一）
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狂澜软尾钢架之仰天窝路线体验，有兴趣的小伙伴明天可以现场试骑哦
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国产2000元价位软尾车架能做到什么样子
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从技术层面浅谈国产2000元软尾车架避震特性
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钢架软尾新做的连杆终于出来了
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我们在富龙嘉年华
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钢架后叉太细？咱可不做花瓶子，就是造
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国产软尾车架后续，国产软尾品牌还有很长的路要走，厂家两个月前说给我补螺丝，隔三差五催还没发，马上就过年了
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璧山速降赛原型车（钢架软尾）测试，作为退役xc车手第一次参加速降赛，顺便站个台，不过分吧
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富龙GDL不同选手过技术点赏析（一）
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狂澜钢架软尾从去年夏天到现在，历经多次修改迭代，终于要来了，月底开启预定和公布最终价格，相信所有的等待都值得
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工作日常：设计～打样～修改……定稿～开模制作
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钢架骑行，连续回头湾，又窄有急，考验控车
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钢架生产进度更新
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铝架测试车出炉，一个悬架平台，既可以是林道车，也可以是enduro
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关于软尾钢架的名字，我打算赋予他汉字名——狂澜，样板手写也算是唯一了吧
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赶在年前，手搓几个狂澜软尾钢架来测试，就是有点废手
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钢架后叉迭代演变历史
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自行车细节控，看这里！测试半年无维护保养锈蚀情况展示（全）
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从技术层面浅谈我的T7避震特性
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在重庆市中心城市速降是一种什么体验？原声视频。部分视频（图片来源于组委会赛事群分享）
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车架设计师的日常，一个灵感的草稿，小行程林道车，后行程135，前行程140，全29寸，单转点，半隐藏式后胆，65.8度头角，着重于林道小径设计