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的确没有进口车丝滑。
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塔况虽然在国内用的很少，甚至很多老板买车都不要塔况，但的的确确是男人的真爱。
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国外为什么么喜欢接塔况
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老款8桥徐工500，和不太新款的六桥中联500那个更霸气？
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徐工xca900l8
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曾经俗称小100的小钢炮，徐工55l6。开创了国内小吨位单杠插销的先河。沦落到卖二手都不好卖的地步。一代神车就此陨落，自重44吨，9.5吨配重，主臂全伸50米。
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徐工220拆扇叶，三一25遛尾，老板也挺狠，220标350
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有没有知道多重的。
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帅，紧凑。
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中联800，升级后风电性能强过1200-1
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所有的吊车都源于8吨，无非是大臂加厚，加重，加车桥，加配重。
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中联塔况
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这是要干散活的节奏？
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三一1020风电检修
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徐工300拆扇叶
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只要成功就是大师傅，失败就是二把刀。
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三一，六桥600吨，8节臂
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实拍吊车翻车现场，在极端环境中作业实在是太危险了
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中联车是真能超。
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一直发中联徐工，今天整个大三一
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徐工2600，侧面看还是很紧凑的。
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配重混用那些事_(:з」∠)_
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利勃海尔1350扳杆折了
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徐工中联同框，谁更强。
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这活都能被翘，我也是服了！马上也要出发风电了。
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单位租来的折臂吊
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国产车一出奇葩事故，就是质量问题，那个不是长期超载造成的，懂行的都能看出来，视频上三台车勾勾超载，中间那台最为明显。
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利勃海尔
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徐工2600，20米跨度220吨，同跨度利勃海尔11200只有140吨。
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650吨大钩起飞#吊车 #风力发电
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超重还是意外？千万级吊车断臂解密！
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徐工qay650a，我眼里最帅的徐工车。
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【大型起重机】4000吨，216米高，徐工 XGC88000 展开过程。
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中联重科 Zoomlion QAY2000 国产大吨位起重机风电吊装
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徐工，国产车颜值的天花板。
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当盖子打开的时候，我就已经知道二级强制打开了，15米，110吨，看来并不像网友说的那样，三一性能表标到极限，反而是余量不小。
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徐工塔况
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吊车事故
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国产车的极限到底在哪里。
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风电机吊装失败，起重机倾覆事故
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徐工12B.5-1配重后移疯狂超载。