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徐工220拆扇叶,三一25遛尾,老板也挺狠,220标350
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徐工220拆扇叶,三一25遛尾,老板也挺狠,220标350
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徐工12B.5-1配重后移疯狂超载。
的确没有进口车丝滑。
国产车一出奇葩事故,就是质量问题,那个不是长期超载造成的,懂行的都能看出来,视频上三台车勾勾超载,中间那台最为明显。
徐工中联同框,谁更强。
xct100,翘啊翘
当盖子打开的时候,我就已经知道二级强制打开了,15米,110吨,看来并不像网友说的那样,三一性能表标到极限,反而是余量不小。
老款8桥徐工500,和不太新款的六桥中联500那个更霸气?
国外为什么么喜欢接塔况
徐工xca600l8塔况调试中
一直发中联徐工,今天整个大三一
三一130c8 74米极限跨度。
徐工2600,V587
徐工塔况
中联800,升级后风电性能强过1200-1
徐工xca260
中联车是真能超。
塔况虽然在国内用的很少,甚至很多老板买车都不要塔况,但的的确确是男人的真爱。
徐工2600,20米跨度220吨,同跨度利勃海尔11200只有140吨。
徐工300拆扇叶
大吨位也有起飞的时候
三一1020风电检修
中联塔况
徐工qay650a,我眼里最帅的徐工车。
徐工三联吊
宁夏众鑫1200-1狭窄空间干散活。
利勃海尔1350扳杆折了
利勃海尔
所有的吊车都源于8吨,无非是大臂加厚,加重,加车桥,加配重。
徐工xca900l8
塔况移车
给你看一下群发的大聪明
有没有知道多重的。
三一重工1020T起臂过程!
大吨位也一样拧麻花啊。
三一,六桥600吨,8节臂
徐工,国产车颜值的天花板。
小风机
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徐工的痛。
650吨大钩起飞#吊车 #风力发电