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宝马325 2.0T写入HPR 一阶特调1.2BAR压力, 原厂头段原厂中尾原厂轮胎GPF无切轻轻松松八秒变五秒
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凌渡 GTS 升级HPR特调程序原厂轮上184P 350NM特调轮上270P 500NM提升动力,三代机就是这么简单[坏笑]
凌渡GTS换IS38 写入HPR ST3轮上350WHP轻松达成
n20素车写入HPR ecu stage1原厂184匹,270扭矩一阶250匹,400扭矩更新运动仪表,显得更“运动”
大罗山跑山 奥迪 宝马 ecu特调程序 绞牙避震
【BM3 程序】F20 120LCI 一阶效果(B48,改 200 钼头段,锻造轮毂,MC6 轮胎)
远程给白城老铁的17奔驰E320写入HPR一阶程序原厂272匹,400扭矩一阶365匹, 500扭矩根据需求解决车子在低速的时候响应慢,整体加速更得劲
保时捷macan 2.0刷写HPR特调一阶原厂运排全车硬件无改路上拉log安全无退火,1.5bar涡轮压力加持,开起来非常顺畅舒服,动力轻松线性输出。
现代菲斯塔1.6T 204接受HPR特调程序原厂160P 259NM特调201P 338NM完美持压1.5,奈何尾端点火跑不动优化油品和点火,可以更完美
奔驰C63 AMG刷写HPR特调一阶plus,Jbom超级100钼BMC高流量空滤加持,妥妥V8猛兽出笼📉475Hp-650Nm 📈580Hp-850Nm
宝马F35升级博德S1绞牙避震。说博德绞牙避震硬的店家 先看看自己技术是不是有问题 博德是一款提升底盘质感 舒适且有韧性一款避震
玛莎拉蒂吉博力Stock 📉330Hp-500NmStage1 📈400Hp-610Nm3.0T也需要配个好程序[呲牙]一阶程序ecu刷写
宝马325升级 HPR stage1 95ron 程序写入
汽车ecu刷写 奥迪奔驰宝马凯迪拉克ecu特调程序
22款奔驰GLC260L 2.0T低功率M264 920发动机潜力看来还行热衰情况下 纯原厂零百加速6.09秒达成凉车零百测试轻松五秒俱乐部了
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奥迪S3特调一阶程序+TCU变速箱程序
奥迪RS4升级博德S1绞牙避震 让你们看看博德S1原本该有的舒适度。不是越贵的避震就越好。主要调的好 也能达到你所预期的效果 温州阿亮绞牙避震安装调试
推荐一款非常便宜的宝马摩托车 现在买辆冷门车型真是太性价比了
宝马528 B48发动机升级HPR特调程序95油品一阶段稳定提升原厂200P 306NM到238P 412NM轻松超越高功率机器,驾驶起来更轻快
18宝马540行政版刷写HPR特调一阶油门轻盈响应快,换挡也非常的轻快积极,中后段动力源源不断,但车主更侧重前段的驾驶感受,在第二次调整后交车。
奥迪Q5L低功率刷写HPR特调一阶原厂190匹320扭矩一阶245匹,400扭矩百公里加速提升1.4s,前段油门踩起来也有劲轻盈,整体动力输出更加线性。
上汽大众凌渡1.4T炫辣版VS酷辣版配置差异展示 相差一万块钱都有哪些不同 实车展示给你看
名爵6特调一阶+偏时点火 数据读取30秒挑战下
坦克300原厂硬件刷写HPR特调一阶,92油品原厂142WHP 275NM特调175WHP 362NM一阶段特调,解决低速乏力
宝马B48 G28 特调一阶+偏时点火 8秒提升至5秒俱乐部。B48潜力无限 一阶提升机头100P马力
吉利星瑞升级dwd绞牙避震。温州绞牙避震安装调试
阿亮温州绞牙避震安装调试
蔚来ET5 升级的DWD绞牙避震 过来我店做调试。改善路面颠簸 陡坡后排起飞等问题。#绞牙避震 #蔚来ET5 #dwd绞牙避震
宝马320i N20原厂硬件升级HPR特调原厂测试160WHP 264NM一阶段轮上238WHP 424NM到账提升动力就是这么简单,一个程序解决
高尔夫6R 升级HPR特调+喷火🔥车主搞一下,晚上聚会的时候还可以烧烤
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宝马3系爆胎、个人感觉老化太快了。
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气动避震和绞牙避震该如何选择 气动的气囊支撑起整车的重量 必定比弹簧式避震要硬(产品稳定性来说气动逊色于绞牙避震,毕竟链接部件太多后期需要注意的地方多
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奔驰c200 coupe深夜刷写HPR特调程序,百公里提速轻松从8.x提升到到6.大
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