哈佛H9分动箱完全烧毁
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宝马X5分动箱故障
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大众凌度，干式双离合的电脑板烧毁
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保时捷Macan分动箱故障
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保时捷卡宴分动箱维修
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哈佛H6装的7速湿式双离合，来自格特拉克，和大众的7速湿式双离合比起来怎么样呢？
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大众这款爱信6AT，真的差吗？
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干式双离合最怕什么？这条视频告诉你！
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宝马330GT四驱分动箱烧蚀报废
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三款湿式双离合通病对比
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2015款比亚迪-唐，早期混动，技术生硬，长期使用既不省油也不省钱！
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大众6速湿式双离合，大众双离合中最耐用、最经典的，但在15万公里以上，也可能出现这些问题
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大众干式双离合也能跑39万公里？
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干式双离合问题多，湿式双离合就一定稳了？这三款双离合最好不要碰！
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可能是世界上最好的混动，那这套混沌系统好在哪里呢？
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全时四驱的分动箱故障，既好判断，也好解决。
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保时捷Macan装的这款双离合怎么样？
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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保时捷Macan，这款双离合变速箱的故障点都在这里
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大众双离合是常客，7速湿式也有通病！
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现代名图7速干式双离合，仅10万公里离合器就严重磨损了，现代起亚的干式双离合，和大众的比起来谁更好呢？
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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邦奇CVT，尤其是VT2、VT3，故障率非常高，车企和车主都苦不堪言
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凯迪拉克的后驱车型，尤其是ATS，后差速器损坏率高，有些是油封问题，有些是轴承问题，更有甚者差速器报废
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地表最强CVT，还有全时四驱加持
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奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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干式双离合的车型不适合这些驾驶习惯和路况
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奥迪CVT维修，看看这款已经淘汰的CVT对比现款双离合到底怎么样
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凯迪拉克后驱车型的差速器故障率比较高，对于一个百年车企来说，这是不应该的
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美系豪车凯迪拉克，用料实在、配置还高，可为什么消费者不买账呢？从变速箱的角度来看，这些缺点不容忽视！
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凯迪拉克XTS-6AT维修
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这一代奥迪Q7，装配的采埃孚8AT，质量怎么样？
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差速器问题不一定要换总成，可能只是轴承问题
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4款9AT对比，哪款更强？
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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保时捷专用，采埃孚提供的7速湿式双离合，最强双离合，可能没有之一
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捷途干式双离合频繁故障，原因在哪里？
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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福特这款干式双离合主要装在福克斯上，问题比较多，几乎每台都会坏