30年前的卡带机当然要放30年前的歌才叫对味，说实话我没觉得现在的车比它好看，我也没觉得现在的歌会比她好听。你们知道这歌谁唱的吗？哈哈
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换块屏继续战斗
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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天气真好溜达一圈
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数数我一晚上可以玩几个？嘿嘿
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起大雾了，证明明天艳阳高照。我就说嘛，一到假期就阴雨绵绵。还有最后一天要上班了，它天气变好了……
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大霸王最后的配件到了，配合我之前装的全铝合金加大水箱。别说扩了一毫米的缸，就算是大V8也镇压得住它哈哈呢。
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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老标签上显示93年的出厂日期，老化变硬所以安全带回收不好。这回解决了，以后下车不用每次都用手顺回去了。哈哈
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因为纯粹所以快乐
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我大霸王的活塞和市面上卖得多的41活塞不一样！50这款是带防刮涂层的也要大些真漂亮。都做好了用旧活塞的准备的，缘份还是让我淘到了它。哈哈
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大活塞真的可以为所欲为的，不过磨合期我不敢太用力踩哈哈。
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大霸王安全带老化回位不好，去换新的顺便改色。遇到一个台改得不错的福田G7，顺便参观学习一下。
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半天的太阳也要珍惜，吃饱喝足回家。
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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收的这台04年的老宝来就这台1.9T的柴油发动机最值钱了，不过18万公里也漏得个稀里哗啦的。好在咱们认识修柴油机的专业厂家，搞定这玩意儿莫问题的啦。
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到了点很稀有的配件，进口版雪铁龙C6的机盖亮条和大霸王TCR10的电池坐便器。我那台车买来时就因天长日久脱了一小块皮，这次终于补齐遗憾完美了。哈哈
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按照国际惯例，回家归队前先洗个澡。
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由于是全车打散成零件状态翻新的，所以我给它安排了每天一百公里的有氧运动。目前为止老同志还是经得起考验的，发变运行稳定的一匹。哈哈
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淘了很久也存了很久的配件都开始逐渐释放了，我一直觉得整备老车是个漫长的过程不是一蹴而就的。
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这台瑞风二代经过多次统计现在油耗数据已经很准啦，对于这种老4AT自动挡的车来说我觉得是可以接受的。没你们传说的这么夸张，一切拿数据说话比较好哈哈。
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求教？这车老了可以翻新，人老了该怎么办？那里有新配件卖？
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仪表灯老化昏暗这次也一并换了LED灯珠，屯放了一年多的风口中控面板套件上身，基本代表这车就没啥大改动了。
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我夜观天象今晚子时适合清理积碳，走起。
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我们是玩老车不是玩破车的。所以，翻新当然要往极致的方向去翻。所有拆下来的零件全部除锈，脱漆，抛光再上新漆。这样才能做到正真的翻新，做出来的车才会像新车一样耐用。
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丰田大霸王TCR10完成钣金整形，准备喷中涂防锈底漆了。
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大霸王钣金进展情况
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拍一下进口版雪铁龙C6的内饰，原来几个柱子上还有新车膜的。现在只有后面左边C柱子上还有完整的一套，部份柱子还有点残膜了。
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前法系4S店的技术总监亲自操刀给我换C6的液压避震器，换这玩意不光要有专用工具还要专用油一般修理厂搞不定的。这套液压系统一但弄坏了，价格估计都有车贵了哈哈。
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没事自己动手给大霸王换换锁芯，找点事干有助于预防老年痴呆。锁上油都没给我打，以后修我的车注意点。
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华为mate40系列最稀有的机型，12+256G mate40pro+陶瓷白。20年的机型了到22年一样香，全靠拉垮的三代骁龙衬托，哈哈
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法系封神之作传说中的魔毯底盘进口版雪铁龙C6，法系最尖端的车型。08年到现在才跑了六万多公里全车原版原漆，国内还有比它更新的吗？我觉得没有了。哈哈
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全部整备完毕，360度原音展示我的极品毕加索。现在这车我已经想不出还有啥可以折腾的东西了，除了打扫卫生就是打扫卫生。哈哈
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还记得我停云雀的这个车位吗？老黑占得满满的哈哈
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非常稀有的原厂4WD标我有了，要不要顺便上个4驱呢？……哈哈哈哈哈哈
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看我八千块收的04年瑞风验车效果如何？23万公里只有气门室盖有些许渗油，后桥要换个油封发动机仓地盘都非常干爽。漆面就主驾和主驾后面这片做过漆，别的地方全部原漆。
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大霸王发动机组好了给它送磨合油和防冻液去，顺便也给老黑换下后桥齿轮油。
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最近一直忙别的事情，所以忽略了雪铁龙C6这老家伙。一直孤独的呆在地库里都呆发霉了！胎压也不足了。赶紧开出来清洗除霉嗮太阳好好保养一下。
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大霸王TCR10进入钣金无腻子修复阶段
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准备给我的丰田大霸王TCR-10改色喷宾利的火炎橙，这个颜色基本都是性能车超跑喜欢用。用在商务份十足的大霸王上国内应该还没有先例吧？所以有点挑战性期待最终效果吧
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这次翻新底盘最大的一个配件，整体后桥除垢，除锈，除漆，打磨抛光，上环氧底漆，喷色气。整个工艺流程估计原厂件也做不到这样吧？恢复青春活力后你就自由奔跑吧少年。