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为什么美国人是被迫自己保养汽车?汽车文化在价格面前都是浮云
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这段时间,我在网上闲逛时,发现个有趣的事情,这段时间的车企,不是有不少车企都在上调保养费,想着割老车主的韭菜,这招不愧是高明,降价后通过保养收割老车主,不少车主也在喷这件事情,但却有一些人在说这些车主矫情,在他们看来,隔壁大洋彼岸的老美,他们从来就不说这些事情,因为他们都是在家里自己动手保养汽车,哪像我们这些车主,非要去4S店。
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唐DM车主想修车有多头疼?哪怕价格再低,维修也够车主喝一壶
比亚迪唐DM的省油技巧,学会这些技巧后,也能百公里油耗低到吓人
比亚迪E9为什么没人买?价格跟汉唐差不多,销量却惨不忍睹
为什么很多车主后悔没买电车了?油费一路飙升,养车成本也不便宜
小鹏汽车为什么要放弃宁德的电池?可不是因为他们的电池不行
为什么敢搞汉唐的冠军版,比亚迪却不敢动海豚和海鸥的价格?
宁德时代真正的最大对手,压根不是车企的自研电池,而是中创新航
为什么比亚迪的唐EV卖不动呢?不是车辆有问题,是价格太贵了
降价对比亚迪的伤害有多大?必然会透支未来,还会加重观望情绪
威马汽车倒闭后,留给车主的最大教训,买车记得先看汽车的销量
五菱宏光的压力来了,2024年的购置税政策,自己的爆款车都要交税
比亚迪的薪资待遇真的有那么低吗?别忘了他们可没有在上海
长城汽车的最大对手,从不是比亚迪,而是卖燃油车的那些车企
特斯拉ModelY的最强功能,为什么不建议选装3.2万的辅助功能?
为什么小鹏G6放弃宁德时代的电池?不是不好用,而用不起了
开轿车的车主为什么不喜欢开SUV?真不是因为轿车车主太固执
特斯拉的天窗有多鸡肋?夏天热到怀疑人生,开空调也没啥卵用
增程式汽车的最大问题,不是没有里程焦虑,而是故障和问题太多了
仰望U8的养车成本有多高?普通人就算买得起,也恐怕养不起车
为什么我不建议买蔚来EC6?价格没啥优势,同价位的对手还很多
买电车真的能省钱吗?电车的保险费比较贵,还有未来换电池成本
为什么特斯拉车主普遍都有里程焦虑?毕竟Model3都达到700公里了
2024年的高合汽车危险了,可为什么不用担心长城汽车倒闭?
为什么说仰望U8是燃油车?搭载75L超大的油箱,油耗也不会太低
新能源车的寿命到底有多短?哪怕是宁德时代的电池,质保只有八年
为什么蔚来ET5T卖不过ES6?毕竟价格比它便宜,性能也比它好
增程式为什么毁了新能源?跟国家战略反着来,消费者也没得到实惠
为什么哈弗的最大对手是坦克?比亚迪只是对手,他们却是敌人
买小鹏G6,有必要再买备胎吗?毕竟给车主预留了备胎空间
我真是比亚迪车主,也真劝你们别买
海豹DMI会推出冠军版吗?毕竟卖得那么差,还被王朝网各种碾压
特斯拉的养车成本有多高?换块电池的成本,都够买一辆新车了
理想的新车为什么要放弃增程式,反而选择走纯电路线?
长城真的在新能源掉队了吗?别单看汽车销量,他们从来没有掉队
新岚图梦想家值得入手吗?别看总看汽车配置,关键是超长续航
吉利最大的亮点,根本不是庞大的汽车保有量,而是超高的车辆品控
比亚迪降价的最大麻烦,不是汽车的利润问题,而是挤压未来的销量
特斯拉ModelY为什么会突然降价?主要是比亚迪给的压力太大了
比亚迪最大困境,不是去年的300万神话,而是今年更加内卷的车市
为什么宁德时代不能造整车?一旦他们造车,等于站在车企的对立面