新鲜出炉的大霸王发动机
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大霸王四驱装车落地了，后面还要不断调试。
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看看丰田大霸王TCR10的邪恶式发动机，是不是有点水平对置的感觉？但是它不是水平对置哈哈
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你们要的大霸王改四驱后的第一波油耗数据来了。
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大霸王TCR10火炎橙新鲜出炉，太骚了这颜色开出去绝对会有人以为是贴的改色膜。哈哈
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拿兰德酷路泽的牌照底座改给大霸王用，原来钛合金那个骚是骚感觉不结实。
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大霸王路试，这底盘发动机没白搞。发动机和变速箱配合顺畅了很多，80过弯稳得一逼，这么高的底盘抗侧倾能力超出我的期望。等这周审完车继续翻新之路，大工程还在后面呢。
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大霸王内部两遍漆，白漆打底覆盖再喷橙色色漆。虽然这些最后内饰覆盖以后基本看不见的，但是工艺上一道都不能省。
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这30年的陈年老发动机里面还可以吧？哈哈
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好久没见这货动了，居然还有点小激动
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大霸王钣金进展情况
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大霸王TCR10的组装工作进行中，以逐渐成型了。
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没事自己动手给大霸王换换锁芯，找点事干有助于预防老年痴呆。锁上油都没给我打，以后修我的车注意点。
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男孩的快乐很简单，MOSHOWTOYS 先祖效应至臻级系列合金成品模型，至臻级·上帝之鞭、卫国公、霸王、温侯
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大霸王底盘翻新结束，转场安装动力系统部分咯
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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丰田大霸王TCR10改色喷涂宾利火炎橙完整流程
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放眼望去这场地里有一半是我的儿女，小狮子在补屁股，R36在抛光，大霸王在开拆。哈哈
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丰田大霸王TCR10中涂防锈底漆都喷了三遍这外围防锈老牢靠了，马上进行全车的内外色漆喷涂了。 喷完色漆再全车空腔注蜡这套工艺下来这车再玩三十年也不会锈。
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这引擎：）一看就很有劲
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大霸王安全带老化回位不好，去换新的顺便改色。遇到一个台改得不错的福田G7，顺便参观学习一下。
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380匹马力2吨重百公里5.6秒冷启动的声音的魅力(^▽^*))
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大霸王电路空调全部搞好了，现在要开回厂做最后的收尾工作。中控台出风口还比较破旧，那是因为我在等所有维修工作结束再装上我那套极品出风口套件，这玩意拆坏了可不好找。
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片尾有油耗数据，这次三千多换的发动机太值了。如果一直稳定在这个数据上的话，我可能考虑卖掉绝大部分车因为没机会开了哈哈。
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汽车发动机抖动，油耗高，动力差！自己动手不花钱一招搞定！
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大霸王TCR10的四驱系统到货了，我这套是日本本土右舵拆车件。据说和我们用的大霸王有些不同安装有难度，我想说难度越大我越兴奋！哈哈哈
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到了点很稀有的配件，进口版雪铁龙C6的机盖亮条和大霸王TCR10的电池坐便器。我那台车买来时就因天长日久脱了一小块皮，这次终于补齐遗憾完美了。哈哈
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中置后驱的缺点就是发动机在屁股底下，车内噪音抑制不怎么样。不开音乐的话，满耳朵都是发动机的声音哈哈。晚安睡觉了……
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大天窗的正确使用方法
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晚上八九点钟了，兄弟们还在帮我加班加点挑灯夜战的装配大霸王。辛苦了
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喇叭安装完毕，老主机输出端应该是有点问题在维修。先用DSP的蓝牙和U盘测试喇叭都正常，就等主机修就可以调音了。
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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按照国际惯例回家前先洗个澡，以后PT漫步者和丰田大霸王TCR10就是我的主力座机。啊哈哈
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贵阳2022年冬季的第一场大雪
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为什么摩托车发动机比汽车马力大？
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开轩逸经典跑高速来感受1.6L发动机带来的怒吼声
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这个老家伙只能做拉线定位，现在的定位机根本没它的数据。
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发动机启动
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当v0肝到了激昂霸王枪。。。。。
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这就是不按时换机油的后果，五千公里换机油只有好处没有坏处。
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极限三棍流之霸王甩尾