刀杆复活，卖有售后维修的的国产阻尼刀杆
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成功利用二代25杆装的小阻尼器，造出大一号刀杆，这一代有阻尼油，O型圈，目前面条杆，精车还行，粗车不行，表示着减震技术已经掌握，不是高仿山特，又是一种结构
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国产刀片站起来，株洲钻石，不负党的希望，：线速度280，45号钢，ap2,f0.25,不比进口刀片差，价格便宜一半，中国制造，加油。
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刀杆测试来了，二代失败，继续研发，三代。
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50x12钢柄阻尼刀杆，面世存活了，几个小时，测试了多种切削参数，单边0.05-2.0，刀尖08，04切换，转速200-1000转，这期是大成本制作。刀杆挂了
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我认知的，最强阻尼刀杆，出来14DX25，ap2.0 vc200m f0.2。原来阻尼刀杆还可以这样干，希望有国产厂家，也能跟风，出视频，展示中国制造，中国力量
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造刀杆，用的最贵的钢体材料，也是最硬的，58-60hrc，电渣LG模具钢，这个材料造出来的刀杆，性能可以超进口，这个内部阻尼器，没有用高比重合金，效果非常好。
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进口刀杆，和国产刀杆，真的是2个概念，普通刀杆，挑战5倍。德国威迪亚（盒子写的USA，美国产）
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自主研发，全网首家，阻尼刀头转换器，大刀杆装小刀头，进小孔，同时减少刀头库存，特别是非标刀头，小刀杆的非标刀杆，直接装大刀杆 实战过1年了，不振，有效。
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横拉槽，只有3毫米宽的刀，15个深，265车到135，槽宽65，粗车+精车槽，25分钟，刀杆就淘宝黑色，最差的那种一字端面槽刀
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高难度，异形不锈钢空心细长轴加工，直径比20+，突破一下自己，技术不能分享（内置阻尼器了，把刀杆技术运用在工件上面，粗车可以用08角开粗，一头车过去。）
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2顶精车不锈钢管，如果让顶尖不跳。
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日常散件加工，铝合金和不锈钢
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外圆外槽刀杆一样重要
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攻丝
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阻尼车刀杆，批量加工(材料是sus321)
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90丝台阶，薄壁掉头车削。
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2处偏心，偏心轴车削
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一波三折，网上接单，由于自己的原因，做的最差的一次。
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不振，夹小干大。
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让我害怕的304不锈钢，我感觉是假料。
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当切削参数突破了，打开了一扇新的大门，打破了我们以往的认知，304不锈钢加工
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一般的师傅，还车不了，只会棒料切断车，车成型爪子，希望给B友面，一点借鉴作用
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第三代 伸出175毫米 25 7倍 R0.8刀尖 ，单边2毫米 F0.2。
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1.松开工件要勉勉强强能进，，2夹紧用内孔刀，下来找位置，刚刚好能够见光。然后就好了，车卡爪，我认为成本最低，车芯棒也可以，车套线割2半也可以。
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32x7d ，出来225，r0.8刀尖，F0.1走刀 粗糙度0.52，加工不锈钢管料。
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8D不振，和内冷，早以攻克，目前目标是高刚性，用wnmg,超级钢材，造的不知道怎么样，150/kg，硬质合金价格的50%了，热处理到58hrc精加工，成本爆炸。
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201不锈钢，销轴车削加工。
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切削力大，选择C型刀片，W型不行。
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316L，实心料开始车，100块钱一根，300块钱3根，中间24的孔，总长260，2头自己对接打穿，这个价格，没谁了
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成量卡尺，少用，下次换的话，买把TESA试试，听人说用5-6年，都不会这样 。
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钢件精车，我觉得最好的槽型，株洲钻石XF槽型。
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很有用的车削技术，推荐收藏
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精车批量，条件满足，用不开槽的金属陶瓷，车100件，磨损1个丝样子
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Q235a，开门冒着生命危险拍的，，车的还可以哈
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2款东西，皮带轮10件，轴20根，保多少钱，还没有报价的，轮子干了6小时，轴3小时
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去年干机加的，应该都认识这些零件
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第二课，讲切槽，切断，不喜欢的，拉黑我，不要下面留言喷我，产品稳定干出来了，厂家书也是这样说
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2205不锈钢薄壁件车削。
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阻尼刀杆精车，工件悬伸比较长。
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做了一个延长杆，打深孔。