京东 11.11 红包
霸王在没改四驱之前我的平均油耗达到了惊人的16，我都做好了改完四驱破20的心理准备结果……。现实是改完后油耗大降！这事你让我怎么说呢？我都不知道该怎么说哈哈哈哈
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把治理完漏油的C6开回来，腾出架子给换大霸王做四驱改装。法系嘛，不漏油那能叫正宗法国车？这回C6真没啥可以盘的东西了，闻不到那股浓浓的法国机油香了。哈哈
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你们要的大霸王改四驱后的第一波油耗数据来了。
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大霸王全车玻璃找专业拆玻璃的来拆，专业事交给专业的人去做。
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大霸王TCR10的四驱系统到货了，我这套是日本本土右舵拆车件。据说和我们用的大霸王有些不同安装有难度，我想说难度越大我越兴奋！哈哈哈
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大霸王四驱装车落地了，后面还要不断调试。
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没事自己动手给大霸王换换锁芯，找点事干有助于预防老年痴呆。锁上油都没给我打，以后修我的车注意点。
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给大霸王换了定制的全铝水箱，冷凝器，避震器，刹车盘片，和所有的底盘橡胶件
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大霸王TCR10开始整备之底盘篇一
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大霸王修这么久了还是第一次出门，试下来仪表正常，水温正常，变数箱正常，发动机正常，底盘无异响刹车很灵敏。10号又要涨了这次出来就是提前装满油，回去继续打磨。哈哈
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老标签上显示93年的出厂日期，老化变硬所以安全带回收不好。这回解决了，以后下车不用每次都用手顺回去了。哈哈
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先把大霸王机舱内部喷了，这样外面改色以后就会比较统一。
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成绩合格回家睡觉
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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看看丰田大霸王TCR10的邪恶式发动机，是不是有点水平对置的感觉？但是它不是水平对置哈哈
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大霸王动力部份整备快完成了，刚做了四轮拉线定位。现在点火一把着，发动机运行很平稳起步闯动也消失了。
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准备给我的丰田大霸王TCR-10改色喷宾利的火炎橙，这个颜色基本都是性能车超跑喜欢用。用在商务份十足的大霸王上国内应该还没有先例吧？所以有点挑战性期待最终效果吧
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大霸王底盘翻新结束，转场安装动力系统部分咯
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丰田大霸王TCR10后驱改四驱顺利完工。
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可怜的大霸王只能留在修理厂过年咯，节后就开工三月份前就可以完工了。
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按照国际惯例回家前先洗个澡，以后PT漫步者和丰田大霸王TCR10就是我的主力座机。啊哈哈
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大霸王发动机装车前，先拖去另一专业厂家，把底盘翻新做了免得两次拆装伤车。快三十年的车了拆光底盘可见除了后防撞梁锈穿之外，整个底盘车体几乎没啥生锈的地方 。厉害
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大霸王路试，这底盘发动机没白搞。发动机和变速箱配合顺畅了很多，80过弯稳得一逼，这么高的底盘抗侧倾能力超出我的期望。等这周审完车继续翻新之路，大工程还在后面呢。
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脱完漆才发现大霸王的钣金太惊喜了！所有原厂电泳防锈层全在，基本没有啥钣金更多坑凹都是直接刮灰找平没伤到电泳层。这就为后面用现在最好的无腻子钣金修复留下了好的基础
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大霸王TCR10进入钣金无腻子修复阶段
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大霸王TCR10的组装工作进行中，以逐渐成型了。
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大霸王TCR10搞空调加装电子扇，要不夏天真不敢把它当主力车用。顺便把点烟器也修好了，你别说风扇这个位置挺好看的哈哈。
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大霸王喷完黑色装饰线条漆面喷涂工作就结束，后面就是对漆面进行抛光打磨精加工。
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大霸王最后的配件到了，配合我之前装的全铝合金加大水箱。别说扩了一毫米的缸，就算是大V8也镇压得住它哈哈呢。
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大霸王TCR10继续打磨中
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大霸王翻新改色工作基本结束，就待组装调试了。
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新鲜出炉的大霸王发动机
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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大霸王电路空调全部搞好了，现在要开回厂做最后的收尾工作。中控台出风口还比较破旧，那是因为我在等所有维修工作结束再装上我那套极品出风口套件，这玩意拆坏了可不好找。
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大霸王经过了这么久的维修翻新今天终于改色变更完毕，可以合法上路了。心里不免有些许感动，更多的是开心。哈哈哈
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大霸王TCR10的风火轮轮毂，拿去做专业的翻新，校正，动平衡。效果不错
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我们是玩老车不是玩破车的。所以，翻新当然要往极致的方向去翻。所有拆下来的零件全部除锈，脱漆，抛光再上新漆。这样才能做到正真的翻新，做出来的车才会像新车一样耐用。
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2022新年大霸王开始动工，第一步全车脱漆见铁。可以看见几十年了原车的电泳层依然很漂亮，脱漆过程中尽量把它保存下来。
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大霸王四驱基本上车完毕，新的半轴球笼防尘罩到了就可以换油装车了。
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我的大馒头RB1全车鹦鹉335新鲜出笼，装完内饰就可以做漆面精抛。本来买了全车包围件都做好漆了的，但是感觉质量太烂还不如不装全扔掉。
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丰田大霸王TCR10中涂防锈底漆都喷了三遍这外围防锈老牢靠了，马上进行全车的内外色漆喷涂了。 喷完色漆再全车空腔注蜡这套工艺下来这车再玩三十年也不会锈。