因为我妈喜欢要把奥德赛RB1留下来用，所以给它换了全新的灯壳和海拉尔8透镜还有远光LED灯泡。整个车顿时精神了许多，后面在逐步翻新整备到它的最理想状态。
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奥德赛RB1的这款流水转向灯有点小波折，前面买的能用但是我发觉这玩意不防水要自己缠胶带或是上热熔胶防水。感觉不靠谱，又换了一副原车款灯座可以防水的才放心。
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我的大馒头RB1全车鹦鹉335新鲜出笼，装完内饰就可以做漆面精抛。本来买了全车包围件都做好漆了的，但是感觉质量太烂还不如不装全扔掉。
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给奥德赛RB1定做的座套套好了，好多年没自己亲手套过座套了，这玩意我足足套了两天……主要是座位太多也没给贴个标说明一下哈哈！
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改装的终点是还原，我又准备把柴油宝来的大灯改回原厂海拉。哈哈
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上架子把马达和球笼换了这车的机械部分就全部完工了，底盘全覆盖喷涂居然忘记了油箱！后面得空补喷一下。
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探索一下可用配件，这个LED灯居然也能用不过要自己改一下。哈哈
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全部整备完毕，360度原音展示我的极品毕加索。现在这车我已经想不出还有啥可以折腾的东西了，除了打扫卫生就是打扫卫生。哈哈
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仪表灯老化昏暗这次也一并换了LED灯珠，屯放了一年多的风口中控面板套件上身，基本代表这车就没啥大改动了。
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我的龙王雪铁龙C6，全部整备维修工作圆满结束满血复活。按照国际惯例，进家门前先洗个澡。哈哈
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脱完漆才发现大霸王的钣金太惊喜了！所有原厂电泳防锈层全在，基本没有啥钣金更多坑凹都是直接刮灰找平没伤到电泳层。这就为后面用现在最好的无腻子钣金修复留下了好的基础
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老车翻新要心细的人搞才行，否则你还得自己再来一遍。我可以容忍它老但是不能容忍它破，只要有一条裂缝它的归属就是垃圾桶啦。
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先把机修整备完成的蓝色云雀送厂里做漆面翻新，时间不早了回家。
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这考古级的“原始天灯”都能让我遇到不容易啊！好古早的电路很高级的样子就是不亮哈哈，直接换成LED灯。
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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给我妈买的荣耀X50好轻薄啊！颜值可以屏幕显示效果也不错5800的大电池。16+512的存储太够用了，我妈现在还在用4+64的内存哈哈。
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走视察工程进度去……嘿嘿
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由于是全车打散成零件状态翻新的，所以我给它安排了每天一百公里的有氧运动。目前为止老同志还是经得起考验的，发变运行稳定的一匹。哈哈
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云雀翻新后第一次雨天试车，正好看看我新买的这对Koito大灯穿雾铺地效果如何？
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好久没去过标雪的4S店了
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云雀仪表盘的LED灯珠到货，换上去也没觉得比以前提高多少亮度！应该是里面的反光板有灰尘或老化了，不过这么多年的车灯珠换换也好。
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翻新老车就是帮前车主还欠的债哈哈
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大霸王TCR10的风火轮轮毂，拿去做专业的翻新，校正，动平衡。效果不错
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大霸王喷完黑色装饰线条漆面喷涂工作就结束，后面就是对漆面进行抛光打磨精加工。
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我们是玩老车不是玩破车的。所以，翻新当然要往极致的方向去翻。所有拆下来的零件全部除锈，脱漆，抛光再上新漆。这样才能做到正真的翻新，做出来的车才会像新车一样耐用。
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这车就是拿来玩的，要下雨了也玩够了玩够了回家。
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大霸王动力部份整备快完成了，刚做了四轮拉线定位。现在点火一把着，发动机运行很平稳起步闯动也消失了。
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好久没见这货动了，居然还有点小激动
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左前翼子板有钣金换了块全新原厂的，工作台以前长期摆放香水压塌变形这次也给它换掉 。
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翻新一个另外一个就没眼看了，拆回家继续翻
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大霸王底盘翻新结束，转场安装动力系统部分咯
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大霸王四驱装车落地了，后面还要不断调试。
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云雀的内饰保持得非常新，但是座椅的人造革部分就经不起时间的考验掉皮了。所以唯一要整备的就是把它人造革部分换成更耐用的纳帕皮保持原厂布椅面料不变，顺便拆掉地板胶。
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今天冒雨去厂里看一下大头皮鞋，07年的车到现在16年十几万公路了有点磕碰小伤在所难免。这次之所以不打散翻新，就是因为它四门两盖螺丝都没动过所以采取保守治疗吧。
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清洗底盘～生锈部分打磨除锈～喷涂前遮蔽～打磨过的和以前没有装甲的部分喷涂环氧防锈底漆～喷涂环氧树脂装甲～喷涂橡胶装甲。这就是一套完整的老车底盘翻新流程。
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每个周五夜我都要把能动的车全溜一遍，每台20至40公里才能让它们保持健康状态。昨天遛完都凌晨五点了！所以今天先睡了。晚安
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收了台93年的大霸王TCR10，
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大霸王路试，这底盘发动机没白搞。发动机和变速箱配合顺畅了很多，80过弯稳得一逼，这么高的底盘抗侧倾能力超出我的期望。等这周审完车继续翻新之路，大工程还在后面呢。
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雪铁龙C6的整备最简单，因为内饰太新了一瓶清洁剂搽一下经常开窗吹风的B柱上的灰。换一套原厂规格的轮胎，上一套16年的胎有点老化了就这么简单轻松搞定。
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由于是异地提档雀雀车还暂时挂着临牌，采购的大批的配件基本快要到齐了。大整备前多溜溜，以便发现问题解决问题。
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淘了很久也存了很久的配件都开始逐渐释放了，我一直觉得整备老车是个漫长的过程不是一蹴而就的。