大霸王连续三次十点几升的记录被终结，不过现在不管怎么开要上十二也很难了。这成绩我很满意的毕竟平均油耗控制在十二以内，已经是非常优秀的成绩了。
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看看丰田大霸王TCR10的邪恶式发动机，是不是有点水平对置的感觉？但是它不是水平对置哈哈
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你们要的大霸王改四驱后的第一波油耗数据来了。
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片尾有油耗数据，这次三千多换的发动机太值了。如果一直稳定在这个数据上的话，我可能考虑卖掉绝大部分车因为没机会开了哈哈。
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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柴油宝来因为动力肉差点被我卖掉，其实就是换根真空管的事。现在的1.9T动力才真正发挥出它的威力来，反倒是感觉底盘悬挂刹车配不上它的动力准备对其强化。
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有些配件坏了不一定要换原厂件才是最好的选择，比如全铝大水箱。
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收了台93年的大霸王TCR10，
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我喜欢这种在清凉幽静的晚上和自己爱车相处的感觉
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霸王在没改四驱之前我的平均油耗达到了惊人的16，我都做好了改完四驱破20的心理准备结果……。现实是改完后油耗大降！这事你让我怎么说呢？我都不知道该怎么说哈哈哈哈
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七夕当然是和我的老情人一起过咯
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大霸王四驱装车落地了，后面还要不断调试。
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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可怜的大霸王只能留在修理厂过年咯，节后就开工三月份前就可以完工了。
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先把大霸王机舱内部喷了，这样外面改色以后就会比较统一。
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大霸王TCR10火炎橙新鲜出炉，太骚了这颜色开出去绝对会有人以为是贴的改色膜。哈哈
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我大霸王的活塞和市面上卖得多的41活塞不一样！50这款是带防刮涂层的也要大些真漂亮。都做好了用旧活塞的准备的，缘份还是让我淘到了它。哈哈
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这台威麟H3是我名下唯一挂外省车牌的车，就是因为它的手续如果要入我们本地户的话很可能就变成面包车了！那就得一年两审狗都不要，所以无奈只能在当地过户了。
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大霸王TCR10搞空调加装电子扇，要不夏天真不敢把它当主力车用。顺便把点烟器也修好了，你别说风扇这个位置挺好看的哈哈。
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有缘淘到一条全新右边的导水槽压条，这玩意找新的太难找了。谁要有新的左边的联系我喔？重金收购哈哈
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过桥吊胶卡子装反造成传动轴角度有点蹩，调整一下现在应该还能比昨晚成绩再快点。
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好久没去过标雪的4S店了
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大霸王翻新改色工作基本结束，就待组装调试了。
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2022新年大霸王开始动工，第一步全车脱漆见铁。可以看见几十年了原车的电泳层依然很漂亮，脱漆过程中尽量把它保存下来。
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丰田大霸王TCR10完成钣金整形，准备喷中涂防锈底漆了。
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声明一下:“我不是开修理厂的也不是卖车的，所以以后再问我厂在哪里?车卖不卖一概不回?
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丰田大霸王TCR10后驱改四驱顺利完工。
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大霸王安全带老化回位不好，去换新的顺便改色。遇到一个台改得不错的福田G7，顺便参观学习一下。
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拿兰德酷路泽的牌照底座改给大霸王用，原来钛合金那个骚是骚感觉不结实。
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有时候换配件未必是坏了，也许是淘到了新的。为了配合霸气的新右臂，给左臂装了一个带拨雪板的雨刮片。这样左臂就不这么单薄了，虽然我们这基本上用不到这功能但是好看啊？
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威麟H3和别的仿海最大的不同就是它特别宽，原版海狮1.88金杯福田1.6几这货近两米宽！还有就是它的发动机马力比丰田2.7的还要大动力十足。
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大霸王路试，这底盘发动机没白搞。发动机和变速箱配合顺畅了很多，80过弯稳得一逼，这么高的底盘抗侧倾能力超出我的期望。等这周审完车继续翻新之路，大工程还在后面呢。
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大霸王修这么久了还是第一次出门，试下来仪表正常，水温正常，变数箱正常，发动机正常，底盘无异响刹车很灵敏。10号又要涨了这次出来就是提前装满油，回去继续打磨。哈哈
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大霸王内饰全部拆空并翻新，从里到外全车漆不放过任何一个角落。
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大霸王TCR10的四驱系统到货了，我这套是日本本土右舵拆车件。据说和我们用的大霸王有些不同安装有难度，我想说难度越大我越兴奋！哈哈哈
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回家咯
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现在贵阳老城区简直滚滚长江都是水啊！
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找个有吃有喝有草地的地方晒太阳
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这老标死贵死贵的还挺难找
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到了点很稀有的配件，进口版雪铁龙C6的机盖亮条和大霸王TCR10的电池坐便器。我那台车买来时就因天长日久脱了一小块皮，这次终于补齐遗憾完美了。哈哈
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我追求的从来就不是能用，而是完美。就算看不见的地方只要让我搞到件，就一定会给它换掉。哈哈