奇瑞最大的败笔，不是技术力不够强，而是拉胯的营销部门
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起亚在国内的处境有多糟糕？三年亏损上百亿，新能源车根本买不动
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奇瑞汽车真正最大的亮点，他们的技术有多强？难怪销量会那么好
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增程式汽车的最大问题，不是没有里程焦虑，而是故障和问题太多了
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为什么买燃油车首选长城？他们的车都是高压油箱，也不会搞小动作
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理想员工的收入有多高？连销售都有五险一金，底薪都比其他车企高
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为什么敢搞汉唐的冠军版，比亚迪却不敢动海豚和海鸥的价格？
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比亚迪电车的最大缺陷，不是电池衰退的问题，是不能长期停放不开
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宁德时代还能撑多久？车企都在放弃宁德电池，还开始搞自研电池了
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小米想造车到底有多难？还想用以前的饥饿营销，恐怕不太管用了
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特斯拉ModelY为什么会突然降价？主要是比亚迪给的压力太大了
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为什么理想能卖得那么好？抛开汽车技术不谈，主要是功能看得见
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特斯拉的养车成本有多高？换块电池的成本，都够买一辆新车了
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为什么小鹏要和滴滴打车合作？小鹏可不是馋它的身子
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蔚来最大的败笔，不是战略层面出了问题，是步子迈得太大了
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为什么买电车的车主都后悔了？折旧率太高了，开两年直接打对折
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长城汽车的技术有多强？难怪他们敢公然骂其他车企，实力摆在那里
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买电车真的能省钱吗？电车的保险费比较贵，还有未来换电池成本
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蔚来换电站最大的缺点，不是运营成本太高，是建设得还不够多
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奇瑞汽车最大的心结，倒贴钱卖身给上汽，人家居然还来打压自己
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吉利最大的亮点，根本不是庞大的汽车保有量，而是超高的车辆品控
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吉利对新能源的发展战略，不是取代自家燃油车，而是对他们的鞭策
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特斯拉高收入背后真正的秘密，他们还不包住，上海消费还那么高
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制约电车发展的最大障碍，从来不是里程焦虑，而是充电桩的数量
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为什么说燃油车是吉利最大的绊脚石？毕竟油车卖得实在太好了
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比亚迪最大困境，不是去年的300万神话，而是今年更加内卷的车市
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长安汽车的最大短板，是感人的宣发成本，只有比亚迪的三成费用
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增程式为什么会毁了新能源？因为这根本不是电车，就是一款燃油车
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蔚来换电模式的最大缺点，不是造价成本过高，而是蔚来车主不够多
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哪吒汽车还能撑多久？汽车利润本来就不多，还要咬牙跟进价格战
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哈弗猛龙的最大对手，压根不是同级别的插混车，而是隔壁的坦克
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唐DM高配车型为什么不值得买？加的几万块钱功能，其实根本没啥用
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比亚迪唐DM的最大问题，不是背刺老车主，而是感人的纯电续航
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奇瑞燃油车清库，5.16万入手自动挡顶配SUV！
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长城品牌力为什么不强？不是他们不懂什么营销，而是品牌太多了(1)
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为什么海鸥不能降价？不是比亚迪不能降价，而是不敢降价招惹车主
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高合汽车的最大缺点，没有自主生产的能力，成本得看代工厂的脸色
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为什么说长城汽车的最大绊脚石是燃油车？因为燃油车卖得太好了
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买问界M7最大的难点，要不要花6000元，就给车内换个内饰颜色
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为什么理想要放弃增程式？
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10万元真的能买得起一汽丰田的车吗？他们就两款车，性能还很一般