为什么理想能卖得那么好？抛开汽车技术不谈，主要是功能看得见
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为什么比亚迪的唐EV卖不动呢？不是车辆有问题，是价格太贵了
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特斯拉的天窗有多鸡肋？夏天热到怀疑人生，开空调也没啥卵用
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小鹏汽车为什么要放弃宁德的电池？可不是因为他们的电池不行
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奇瑞最大的败笔，不是技术力不够强，而是拉胯的营销部门
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为什么特斯拉车主普遍都有里程焦虑？毕竟Model3都达到700公里了
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威马汽车倒闭后，留给车主的最大教训，买车记得先看汽车的销量
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特斯拉ModelY为什么会突然降价？主要是比亚迪给的压力太大了
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为什么普通人不配买仰望U9？裸车价就要100多万，贷款也养不起车
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为什么我不建议入手特斯拉的6.4万选装？因为就是大冤种套餐
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小米想造车到底有多难？还想用以前的饥饿营销，恐怕不太管用了
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宁德时代还能撑多久？车企都在放弃宁德电池，还开始搞自研电池了
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起亚在国内的处境有多糟糕？三年亏损上百亿，新能源车根本买不动
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电车该如何解决里程焦虑？就算是长续航版本，照样有里程焦虑
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五菱宏光的压力来了，2024年的购置税政策，自己的爆款车都要交税
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为了搞好汽车品质，奇瑞到底有多卷？难怪给车主感觉新能源来晚了
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恒驰汽车为什么会翻车？核心技术都是买来的，投资远超比亚迪
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吉利对新能源的发展战略，不是取代自家燃油车，而是对他们的鞭策
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现在买电车真的能省钱吗？保险费比燃油车差不多，还不用交购置税
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小鹏汽车的技术有多强？他们可不是吊车尾，实力不输其他的车企
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新款深蓝SL03真的值得买吗？15万价位的汽车，对手可都不是吃素的
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为什么很多车主后悔没买电车了？油费一路飙升，养车成本也不便宜
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为什么说长城最大优点是敢于学习？技术力再强也经不住时代变化
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买深蓝SL03有必要花5000元选装吗？那套灯光套件压根没啥用处
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理想的新车为什么要放弃增程式，反而选择走纯电路线？
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小米造车的优势有多大？MIUI系统直接装车机，销售渠道用小米之家
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蔚来的换电模式到底有多烧钱？难怪其他的车企都不敢这么搞
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秦PLUS现在该不该入手？他们有300万的目标，在乎价格还是先等等
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华为未来最暴利的生意，智能驾驶只是一锤子买卖，充电桩才真赚钱
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制约电车发展的最大障碍，从来不是里程焦虑，而是充电桩的数量
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2万辆的销量真的能改变蔚来的情况吗？别忘了2万辆是靠降价换来的
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为什么小鹏要和滴滴打车合作？小鹏可不是馋它的身子
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为什么现在不能买纯电车？续航焦虑依然很头疼，用车成本还很高
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为什么蔚来ET5T卖不过ES6？毕竟价格比它便宜，性能也比它好
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干掉长城的车企，为什么是理想汽车？毕竟曾经的SUV霸主不存在了
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蔚来车主最幸福的事情，不是汽车功能很多，而是不用担心修不起车
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为什么宁德时代不能造整车？一旦他们造车，等于站在车企的对立面
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为什么不要买插混车？纯电续航特别短，还背着两套系统
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国内最体面的倒闭车企，老板被誉为华为逆子，在倒闭前给车主退款
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买小鹏P7有必要选装丹拿音响吗？毕竟一套居然要6000元
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为什么五菱宏光MINI的测评数据不会影响它？因为车主本来就没想法