换装新发动机试车
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大霸王路试，这底盘发动机没白搞。发动机和变速箱配合顺畅了很多，80过弯稳得一逼，这么高的底盘抗侧倾能力超出我的期望。等这周审完车继续翻新之路，大工程还在后面呢。
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发动机大修磨合的差不多了，把磨合期的油放掉换成全合成美孚EP长效机油。全面检查一下，准备出去玩咯。
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我大霸王的活塞和市面上卖得多的41活塞不一样！50这款是带防刮涂层的也要大些真漂亮。都做好了用旧活塞的准备的，缘份还是让我淘到了它。哈哈
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起大雾了，证明明天艳阳高照。我就说嘛，一到假期就阴雨绵绵。还有最后一天要上班了，它天气变好了……
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仪表灯老化昏暗这次也一并换了LED灯珠，屯放了一年多的风口中控面板套件上身，基本代表这车就没啥大改动了。
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大霸王TCR10的风火轮轮毂，拿去做专业的翻新，校正，动平衡。效果不错
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之前贴重色膜那是因为空调不行为了加强隔热，现在空调好了可以撕掉留前挡膜。这车本来就是茶色玻璃的，撕掉以后通透舒服太多了。哈哈
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大活塞真的可以为所欲为的，不过磨合期我不敢太用力踩哈哈。
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换块屏继续战斗
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我夜观天象今晚子时适合清理积碳，走起。
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大霸王发动机组好了给它送磨合油和防冻液去，顺便也给老黑换下后桥齿轮油。
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因为纯粹所以快乐
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这次翻新底盘最大的一个配件，整体后桥除垢，除锈，除漆，打磨抛光，上环氧底漆，喷色气。整个工艺流程估计原厂件也做不到这样吧？恢复青春活力后你就自由奔跑吧少年。
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大霸王TCR10进入钣金无腻子修复阶段
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朕的左右护法
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我们是玩老车不是玩破车的。所以，翻新当然要往极致的方向去翻。所有拆下来的零件全部除锈，脱漆，抛光再上新漆。这样才能做到正真的翻新，做出来的车才会像新车一样耐用。
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寂寞走街
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半天的太阳也要珍惜，吃饱喝足回家。
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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大霸王底盘翻新结束，转场安装动力系统部分咯
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到了点很稀有的配件，进口版雪铁龙C6的机盖亮条和大霸王TCR10的电池坐便器。我那台车买来时就因天长日久脱了一小块皮，这次终于补齐遗憾完美了。哈哈
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这个时候你们是不是都睡得和它一样？哈哈
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大霸王带中置喇叭孔的盖子和原车内饰颜色不同，所以要调色单独处理一下。
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没事自己动手给大霸王换换锁芯，找点事干有助于预防老年痴呆。锁上油都没给我打，以后修我的车注意点。
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做出一个自己满意的作品不容易，继续打磨。
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淘了很久也存了很久的配件都开始逐渐释放了，我一直觉得整备老车是个漫长的过程不是一蹴而就的。
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数数我一晚上可以玩几个？嘿嘿
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大修后的发动机最大的感受就是油耗比我接车的时候低很多……一个升温慢的发动机你再摘掉节温器……只会让电脑默认低温加大喷油量，你油耗不高都难今天试车就到这里回家睡觉
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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这里边停的是谁的车这么帅？嘿嘿
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非常稀有的原厂4WD标我有了，要不要顺便上个4驱呢？……哈哈哈哈哈哈
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由于是全车打散成零件状态翻新的，所以我给它安排了每天一百公里的有氧运动。目前为止老同志还是经得起考验的，发变运行稳定的一匹。哈哈
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好久没去过标雪的4S店了
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它还咔咔响吗？它还老毛病吗？它还老化严重吗？完美解决哈哈哈
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云雀翻新后第一次雨天试车，正好看看我新买的这对Koito大灯穿雾铺地效果如何？
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俩老屁股
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大霸王安全带老化回位不好，去换新的顺便改色。遇到一个台改得不错的福田G7，顺便参观学习一下。
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老标签上显示93年的出厂日期，老化变硬所以安全带回收不好。这回解决了，以后下车不用每次都用手顺回去了。哈哈
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威麟H3和别的仿海最大的不同就是它特别宽，原版海狮1.88金杯福田1.6几这货近两米宽！还有就是它的发动机马力比丰田2.7的还要大动力十足。
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洗这一台车的地毯相当于洗别的三台车！