奔驰E级9AT，使用采埃孚的油，LUK的油底壳，重力更换变速箱油
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奔驰9AT经久耐用，挂挡不走车问题大部分情况下不用大修变速箱
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本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
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凯迪拉克CT5-10AT，更换采埃孚变速箱油
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采埃孚8AT大不相同，各家调教也各有特色
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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经常有粉丝问，采埃孚的9AT变速箱怎么样，就拿这台路虎发现运动来说吧
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采埃孚8AT变速箱解读
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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这一代奥迪Q7，装配的采埃孚8AT，质量怎么样？
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宝马装的采埃孚AT变速箱，号称终身免维护，到底靠不靠谱？
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4款9AT对比，哪款更强？
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奔驰混动9AT，新能源时代真是百家争鸣！
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林肯6AT抖动严重
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奔驰C63，6.2排量 V8的发动机，匹配的这款7AT变速箱非常经典，性能强悍又经久耐用
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奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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燃油车的变速箱，首选AT，哪些车的AT比较拉胯，哪些又很厉害呢？
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本田10AT，是本田目前最厉害的自动变速箱，美国市场大量装配，但在中国市场却只有少量讴歌在装，为什么呢？
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福特6AT车型，入挡剧烈抖动是变速箱通病问题，不要再盲目地维修发动机了
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美系AT车型行驶抖动问题，如果是变速箱变矩器导致的，容易误判成发动机、机脚胶等
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通用的6AT，变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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宝马配置的8AT变速箱，也经不起岁月的洗礼，逐渐进入维修期了
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保时捷专用，采埃孚提供的7速湿式双离合，最强双离合，可能没有之一
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丰田横置6AT的故障率远高于老款的4/5AT，也不如8AT，看来是一款不成功的变速箱
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奔驰经典的7AT，入挡抖动、冲击故障
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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奔驰E级开起来，我想吐槽……【奔驰E级·驾控篇】
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丰田、雷克萨斯装的这款横置6AT，铝质行星架是个通病问题
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大众老款途观6AT变速箱维修
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4台昂科威来维修，6AT、9AT、7速双离合，哪款变速箱更好？
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两款最耐用的CVT对比，日产是不是该脸红一下？
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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奔驰GLS装配的纵置9AT，耐用性和性能都很优秀，来看看这款变速箱有哪些特点
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美系横置9AT，依然逃不掉爱磨损的毛病
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福特领界其实和福特没什么关系，但领界装的这款CVT变速箱就比较坑了
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它跟大部分人所想的奔驰有点不一样【奔驰E级·总结篇】
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在国内没落的现代、起亚，自动变速箱质量如何？
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国产双离合变速箱盘点