美系AT车型行驶抖动问题，如果是变速箱变矩器导致的，容易误判成发动机、机脚胶等
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福特撼路者装配的这款10AT变速箱，变矩器导致的抖动问题比较多！
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通用9AT也有一些顽疾，比如行驶过程中连续抖动
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奔驰9AT经久耐用，挂挡不走车问题大部分情况下不用大修变速箱
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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福特6AT车型，入挡剧烈抖动是变速箱通病问题，不要再盲目地维修发动机了
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干式双离合除了本身故障率高，发动机和变速箱之间的飞轮盘故障率也很高，容易导致异响、不走车的问题
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本田平行轴6AT，平行轴系列的巅峰之作，可惜也被迫停产
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凯迪拉克8AT，国内主要装在ATS上，行驶抖动问题是通病
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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液力变矩器是AT、部分CVT的关键部件，低速放大扭矩、液力耦合，高速一体式转动、提升效率。
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现在的变速箱一般和发动机公用防冻液，变速箱进水问题很隐蔽，如何避免进水是关键
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本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
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4款9AT对比，哪款更强？
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奔驰E级9AT，使用采埃孚的油，LUK的油底壳，重力更换变速箱油
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美系豪车凯迪拉克，用料实在、配置还高，可为什么消费者不买账呢？从变速箱的角度来看，这些缺点不容忽视！
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宝马配置的8AT变速箱，也经不起岁月的洗礼，逐渐进入维修期了
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自动变速箱怠速抖动、加速异响，来看看是不是这里坏了
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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通用的6AT，变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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林肯6AT抖动严重
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为什么AT变速箱油耗高，结构复杂但故障少?
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奔驰经典的7AT，入挡抖动、冲击故障
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宝马装的采埃孚AT变速箱，号称终身免维护，到底靠不靠谱？
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燃油车的变速箱，首选AT，哪些车的AT比较拉胯，哪些又很厉害呢？
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AT和部分CVT的变矩器容易出问题，变矩器故障可以修复，不用更换总成，接下来我们就给你展示如何修复AT的变矩器
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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本田10AT，是本田目前最厉害的自动变速箱，美国市场大量装配，但在中国市场却只有少量讴歌在装，为什么呢？
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奔驰C63，6.2排量 V8的发动机，匹配的这款7AT变速箱非常经典，性能强悍又经久耐用
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丰田号称经久耐用，但搭载这款6AT的车型就不属于经久耐用
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美系横置9AT，依然逃不掉爱磨损的毛病
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爱信8AT-AWF8G30手自一体变速箱最大扭矩已确认 —— 法系1.6T发动机升级高功率注意变速箱上限
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经常有粉丝问，采埃孚的9AT变速箱怎么样，就拿这台路虎发现运动来说吧
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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