为什么说换电站是蔚来的最大资本？因为他们替车主解决了痛点
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蔚来换电模式的最大缺点，不是造价成本过高，而是蔚来车主不够多
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蔚来换电站最大的缺点，不是运营成本太高，是建设得还不够多
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蔚来2024年的换电站要花多少钱？光成本要几十亿，运营还要花钱
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为什么我不建议买蔚来EC6？价格没啥优势，同价位的对手还很多
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蔚来车主最幸福的事情，不是汽车功能很多，而是不用担心修不起车
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为什么蔚来的车主忠诚度那么离谱？人家卖的不是车，而是服务
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换电站才是蔚来最大的资金黑洞，造价昂贵就算了，运营成本也很高
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蔚来最大的败笔，不是战略层面出了问题，是步子迈得太大了
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买深蓝SL03有必要花5000元选装吗？那套灯光套件压根没啥用处
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为什么我不建议入手特斯拉的6.4万选装？因为就是大冤种套餐
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增程式汽车的最大问题，不是没有里程焦虑，而是故障和问题太多了
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蔚来还能坚持多久？裁员给市场传递坏信号，股价也快有点顶不住了
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宁德时代还能撑多久？车企都在放弃宁德电池，还开始搞自研电池了
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新款深蓝SL03真的值得买吗？15万价位的汽车，对手可都不是吃素的
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为什么现在不是入手电车的好时机？电车面临的问题依然没得到解决
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比亚迪电车的最大缺陷，不是电池衰退的问题，是不能长期停放不开
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新岚图梦想家的最大亮点，压根不是那些虚的，而是超长的续航能力
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宁德时代真正的最大对手，压根不是车企的自研电池，而是中创新航
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为什么蔚来ET5T卖不过ES6？毕竟价格比它便宜，性能也比它好
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特斯拉的天窗有多鸡肋？夏天热到怀疑人生，开空调也没啥卵用
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蔚来的好日子真的要来了，拥有造车资质后，造车成本至少降低10%
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比亚迪唐DM的省油技巧，学会这些技巧后，也能百公里油耗低到吓人
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刀片电池真的比特斯拉电池差吗？别忘了他们针刺实验的结果
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哈弗猛龙的最大对手，压根不是同级别的插混车，而是隔壁的坦克
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小鹏汽车为什么要放弃宁德的电池？可不是因为他们的电池不行
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小米造车的优势有多大？MIUI系统直接装车机，销售渠道用小米之家
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比亚迪降价的最大麻烦，不是汽车的利润问题，而是挤压未来的销量
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SUV的车主为什么不喜欢开轿车？不是轿车视野不好，而是开不习惯
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为什么普通人宁愿买便宜的海鸥，也别买比亚迪的汉唐？
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元PLUS冠军版为什么不建议现在买？比亚迪很有可能会打折促销
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比亚迪E9为什么没人买？价格跟汉唐差不多，销量却惨不忍睹
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比亚迪的终身质保有多苛刻？必须是首任车主，而且还不能跑滴滴(1)
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蔚来汽车的处境有多艰难？二季度亏了60亿，8月份销量才1.9万辆
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比亚迪最有可能降价的车型，现在买的话，反而会成为大冤种
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蔚来的未来该何去何从？
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小米想造车到底有多难？还想用以前的饥饿营销，恐怕不太管用了
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新款坦克400的底盘调教有多好？在跑越野时，完全不用担心磕底盘
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岚图追光PHEV最大的亮点，不是花里胡哨的功能，是没有续航焦虑
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特斯拉ModelY为什么会突然降价？主要是比亚迪给的压力太大了
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盘点新能源车那些中看不中用的功能，很多功能压根没多少人用过