RBR跟EAWRC对于我都是爽游，区别只是一个画面爽，一个自己爽。玩了10小时EAWRC以后，热情就像爱情，来的快去的也快，已经无影踪，于是我又找回初恋RBR。
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当芬兰大神luppis最新V3路书，配上DR2车手老王的中文语音包，那今天的日赛不就是本组个人最佳(gPB)手到擒来?（子夜这个本地人实在是太快了）
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一开始你会恐惧芬兰，慢慢就适应芬兰，后来你逐渐习惯了芬兰，到最后就会像我一样，只想成为一个芬兰外卡拉力车手！
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用着芬兰人luppis的加强路书，跑完这条芬兰拉力赛道，我才渐渐知道为啥芬兰出了这么多拉力车手（上下班的路天天都在拉力啊！）
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今天打败老王我的，不是芬兰沙石地狱，也不是1组的操控，而是没有一个安静的模拟赛车环境（过着弯的时候被人一问话必定要翻车定律）
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在芬兰跑拉力，王王我胆子跟油门都有一点，但不多。奥迪B组这台车，从一发动起来听到引擎的咆哮，我就知道事情不简单！（全程颤抖，随时准备写遗嘱）
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老王毕生的拉力救车绝学，都用在了这条新出的捷克Odry II沥青赛道上：只有抛弃一切平安怂着完赛的想法，不断试探自己的极限，才能进步一点点。
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人生是一场漫长的考验，只有坚持到最后，你才知道能不能收获一点快乐跟成就感（芬兰SS5终于赢了本地人子夜一把）
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我这一生的拉力征程都在如履薄冰，你说我这次能不能走到对岸？（请蓝白之神保佑我完赛1300的SS8!）
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我要让全世界看看这条芬兰拉力赛的残酷，艰辛，绝望！（另一个芬兰受害者瑶瑶让我1s也别剪）
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老王我作为一个成熟的（过气的）二线RBR拉力车手，面对领航员闹情绪玩自闭这个事情，自然是继续自信满满（怂到尿不湿都湿透）全油完赛啦（MMP，差点寄了）
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全油！全油!真男人就是要把拉力赛道跟赛车逼近极限!(交警叔叔，我就是这么多给了亿点点油门，飞下了山崖又被热心观众抬回来的）
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巧克力是苦的，分手是苦的，良药是苦的，退赛的我，也是。本周后驱周赛全程梦游的我，果然又倒在了最后的沙石赛道上。但是没有退赛的苦，艰难完赛的甜就不会那么甜。
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如果你问我是什么让我坚持跑RBR拉力，什么才是拉力模拟的快乐，那么这条1组周赛雪地收官赛道会告诉你答案。有那么一霎那，我感觉到了，我就是在跑真实的瑞典拉力赛！
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老王我见过乞力马扎罗的雪，钻过法国的麦田，在美洲大地上飞驰，最终才来到日本的这条山路，只为见到终点线前完赛的你。（蓝白教练：徒儿你日后翻车了，不要供出为师就行)
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能在这条魔鬼Bruchsal Unterowisheim赛道活下来的，都是英雄（除了迷路迷到不敢踩油门的老王我以外），堪称RBR本周1组周赛的最大惊喜
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比起时速180芬兰飞坡拉力更难的事情是什么？是你开的是一台后驱B组赛利卡。。。（救命！放我下车！）
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大多数的人生就像今天的SS2日赛，你开过了一个艰难的回头弯，然后又是一个，还是一个，仍然是很多个。那又怎么样，你也只能活下去，活到终点（然后像老王一样，垫底）
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我只恨春天的花，夏天的风，当年的你，还有这条Rosciszow-Walim激光扫描赛道都太短暂，都是生命中怎么欣赏都不够的那种美。
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今天的后驱周赛LEG2 4条沙石赛道，好消息是我每条都吃到了803的尾气，坏消息是我只能吃尾气（我也好想雄起一把）算了，至少在这条魔鬼赛道，我收获了快乐。
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抱着干赢瑶瑶的决心，却只干碎了水箱。带着工作一天清空的血槽以及浆糊的脑子，一路迷路加翻车的勉强跑完了这条阴雨又阴间的日赛6km
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新西难跟芬难的相似点：都特别难（不，还是这条新西兰后驱周赛收官赛道更难)有种刹车失灵，时间加速的。。快乐。
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吸引你跟她的是爱情，吸引地球跟月亮的是万有引力，吸引老王我义无反顾，无怨无悔的一头撞上这钛合金路牌杆的，是命运？（不，是803筒子的淳淳教诲：今天雪地有点滑）
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跑山的快乐啊，再来1000次也不会觉得多。今天王王我又去斯洛文尼亚顶着大雨在山路上快乐的飞驰了8km
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RBR实时联机软件进一步优化中，目前稳定性有了很大的提升，但是我还是在跟ziye的比赛中退赛了3把。。。（软件稳定我不稳定？）
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拉力的快乐，就在拼命滑着过每个未知的弯道本身，这次1组周赛SS2跑的酣畅淋漓。最后输给803的原因（借口）是，我今天修挂掉的电脑，心情波动太大。
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为了有机会完赛周末的1100人纪念赛，搞块纪念奖牌，今天老王我在Wisla Shakedown赛道一边勘路一边被坑得骂骂咧咧的哭出声来。（容易么我）
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多年以后，重回瑞典爽图，看着风景顺便从众头佬手中抢下第一名，但是却找不回当年的爽图感了（RBR联机软件演示）
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EA WRC公测中文路书补丁擦着2023年尾巴它来了！如果你出生在黑暗，请燃烧自己成为蜡烛！（此刻我只想沉沉的睡去，累）
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福特后驱的荣光！就由老王我来捍卫!他们说每周第一场赛事的表现，会预示着你这周的运程，所以我这周的后驱赛估计。。。危了
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只要你掌握了怂又慢的完赛奥义，就能在这条20.6km的法国魔鬼赛道，拿到终点线的完赛奖励（指垫底完赛）
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退赛就退赛，反正我要踩穿油门，体会一下雪地飞车的快乐(1组成功退赛。。。R5复活组终于完赛了SS2）
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我的手刹再次回忆起当年在阿根廷赛道被拉出猪叫的惨状，我的脑子也回忆起它在芬兰飞颠到变成豆腐脑的快乐（今天的RBR日赛简直乐趣拉满了，好！）
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本次rbr顶级车手们家访的最大收获：我的福特2019WRC车终于把方向盘给显示出来了（这个味就对了嘛），然后今天的日赛SS2就疯狂的磕头还人情了
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后驱车个个似烈马，而这台B组celica，就是丰田家桀骜不驯的那匹野马。（后驱的乐趣，我是再也不想拥有了，不了不了，心脏还想多用几年）
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拉力赛道已经如此多艰，又恰逢钣金佬JOJO不做人了，原来RBR的世界还可以逼着老王沙石胎跑沥青，雪地钉胎跑柏油？祝各位，活下来(好继续领教钣金的bt）
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与其咒骂黑暗，不如点亮蜡烛！EA WRC中文路书软件最新进度！内测版本发布！芬兰SS1时间挑战？有了中文路书我会怕？
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只有一个身心俱疲加班5天的男人，才能心如死灰的在今天的SS2日赛魔鬼赛道上，波澜不惊的完赛（各位群友恭喜你们1组又又又退赛了！开席开席！奏乐!）
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803车神啊，每周总能给我整点新惊喜。今天这条堪比红牛坠山赛的沙石赛道，就是这周老王我收获的最大惊喜（惊吓）了。我的速效救心丸呢我。。。。
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论砂石飞坡还得看芬兰，但是玩雪还是瑞典人专业。感谢挖掘机之神的保佑，今天1组日赛Torsby赛道安全完赛，且，乐趣拉爆！
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在1组周赛6条零下80度的寒霜暴雪里，这条Peklo Snow赛道就是霍老板仅存的人性的光辉，就是那温暖老王的最后一根火柴（点亮火柴，微微烛光照亮我扑街的路）