凯迪拉克8AT，国内主要装在ATS上，行驶抖动问题是通病
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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上汽自研的CVT180变速箱，主要装在荣威i5、i6上，故障率比较高，质量还需提升
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通用9AT也有一些顽疾，比如行驶过程中连续抖动
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美系AT车型行驶抖动问题，如果是变速箱变矩器导致的，容易误判成发动机、机脚胶等
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本田老款5AT的通病问题
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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福特这款干式双离合主要装在福克斯上，问题比较多，几乎每台都会坏
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2.0T 279马力的大后驱的凯迪拉克ATS-L，18年上牌才值几万块？
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凯迪拉克后驱车型的差速器故障率比较高，对于一个百年车企来说，这是不应该的
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福特6AT车型，入挡剧烈抖动是变速箱通病问题，不要再盲目地维修发动机了
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凯迪拉克的后驱车型，尤其是ATS，后差速器损坏率高，有些是油封问题，有些是轴承问题，更有甚者差速器报废
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发动机抖动的原因找到了！只用一招就能轻松解决！
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大众这款爱信6AT，真的差吗？
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18年花20多万买的凯迪拉克ATS-L，如今二手还能值多少钱？
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如果说这台车没有调表我真的很难相信，昨天一时冲动收下了这台16款的凯迪拉克ATS-L，一手车表显仅仅跑了3.7万公里
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吉利的老款6AT，故障率高，但很多不需要大修
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保时捷pdk双离合变速箱，常见通病问题盘点
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丰田、雷克萨斯装的这款横置6AT，铝质行星架是个通病问题
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自动变速箱怠速抖动、加速异响，来看看是不是这里坏了
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大众双离合是常客，7速湿式也有通病！
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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凯迪拉克纵置8AT，常见问题总结
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福特6AT常见问题
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三款湿式双离合通病对比
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凯迪拉克CT5-10AT，更换采埃孚变速箱油
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奥迪A4-A7、Q5L、大众辉昂，搭载的这款7速湿式双离合，离合器材质问题引起的抖动是通病
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大众横置7速湿式双离合，大量装在迈腾、帕萨特、CC、途观L、探岳、途昂、科迪亚克等车型上，变速箱电脑传感器问题比较多，但也好处理
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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老款博越装的6AT，故障点总结
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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丰田横置6AT，这个故障很难避免
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美系豪车凯迪拉克，用料实在、配置还高，可为什么消费者不买账呢？从变速箱的角度来看，这些缺点不容忽视！
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改装一时爽，年审火葬场
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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本田平行轴6AT，平行轴系列的巅峰之作，可惜也被迫停产
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丰田号称经久耐用，但搭载这款6AT的车型就不属于经久耐用