说老车跑快了会散架？30年陈酿一样崩你
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我们是玩老车不是玩破车的。所以，翻新当然要往极致的方向去翻。所有拆下来的零件全部除锈，脱漆，抛光再上新漆。这样才能做到正真的翻新，做出来的车才会像新车一样耐用。
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这就是我未来用车的四大主力里面的三个
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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有些配件坏了不一定要换原厂件才是最好的选择，比如全铝大水箱。
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换个电瓶底座就把手搞脱层皮，以后盘车还是要戴手套。哈哈
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大霸王动力部份整备快完成了，刚做了四轮拉线定位。现在点火一把着，发动机运行很平稳起步闯动也消失了。
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这里边停的是谁的车这么帅？嘿嘿
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我夜观天象今晚子时适合清理积碳，走起。
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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30年的老车整备后完成了第一次全家出行，性能表现令我非常满意。
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半天的太阳也要珍惜，吃饱喝足回家。
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按照国际惯例，回家归队前先洗个澡。
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淘了很久也存了很久的配件都开始逐渐释放了，我一直觉得整备老车是个漫长的过程不是一蹴而就的。
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换装新发动机试车
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朕的左右护法
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洗这一台车的地毯相当于洗别的三台车！
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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因为纯粹所以快乐
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换块屏继续战斗
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大霸王最后的配件到了，配合我之前装的全铝合金加大水箱。别说扩了一毫米的缸，就算是大V8也镇压得住它哈哈呢。
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大霸王钣金进展情况
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由于是全车打散成零件状态翻新的，所以我给它安排了每天一百公里的有氧运动。目前为止老同志还是经得起考验的，发变运行稳定的一匹。哈哈
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这个时候你们是不是都睡得和它一样？哈哈
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大霸王TCR10进入钣金无腻子修复阶段
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丰田大霸王TCR10完成钣金整形，准备喷中涂防锈底漆了。
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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30年前的卡带机当然要放30年前的歌才叫对味，说实话我没觉得现在的车比它好看，我也没觉得现在的歌会比她好听。你们知道这歌谁唱的吗？哈哈
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收了台93年的大霸王TCR10，
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柴油宝来全部事项搞定
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起大雾了，证明明天艳阳高照。我就说嘛，一到假期就阴雨绵绵。还有最后一天要上班了，它天气变好了……
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求教？这车老了可以翻新，人老了该怎么办？那里有新配件卖？
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晚上八九点钟了，兄弟们还在帮我加班加点挑灯夜战的装配大霸王。辛苦了
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天气真好溜达一圈
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这车就是拿来玩的，要下雨了也玩够了玩够了回家。
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老标签上显示93年的出厂日期，老化变硬所以安全带回收不好。这回解决了，以后下车不用每次都用手顺回去了。哈哈
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大霸王带中置喇叭孔的盖子和原车内饰颜色不同，所以要调色单独处理一下。
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大霸王安全带老化回位不好，去换新的顺便改色。遇到一个台改得不错的福田G7，顺便参观学习一下。
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丰田大霸王TCR10中涂防锈底漆都喷了三遍这外围防锈老牢靠了，马上进行全车的内外色漆喷涂了。 喷完色漆再全车空腔注蜡这套工艺下来这车再玩三十年也不会锈。
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它还咔咔响吗？它还老毛病吗？它还老化严重吗？完美解决哈哈哈
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仪表灯老化昏暗这次也一并换了LED灯珠，屯放了一年多的风口中控面板套件上身，基本代表这车就没啥大改动了。