丰田纵置6AT加速无力，精准维修，只需要更换一个电磁阀就行
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丰田这款纵置6AT，可以说是经久耐用的典范
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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大众这款爱信6AT，真的差吗？
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丰田纵置6AT，普拉多、陆巡、皇冠、IS、GS、LS等车型装配，离合器鼓在一定公里数后可能出现这个问题 #自动变速箱维修 #自动变速箱保养 #丰田 6AT
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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日产CVT磨损严重，质量始终比不过丰田和本田的CVT
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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就报一个电磁阀故障，服务站就要求车主换变速箱总成...
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福特这款干式双离合主要装在福克斯上，问题比较多，几乎每台都会坏
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大众老款途观6AT变速箱维修
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奔驰E级9AT，使用采埃孚的油，LUK的油底壳，重力更换变速箱油
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奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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本田老款5AT的通病问题
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通用6AT进水维修
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大众7速湿式双离合，迈腾、帕萨特、CC、途观L、探岳、途昂、揽境等车型，缺挡、不走车的问题太多了
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干式双离合最怕什么？这条视频告诉你！
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凯迪拉克纵置8AT，常见问题总结
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本田平行轴6AT，平行轴系列的巅峰之作，可惜也被迫停产
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为什么都是CVT，本田、丰田修的少，日产CVT修的多呢？
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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凯迪拉克XTS-6AT维修
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奥迪A4-A7，Q5L、大众辉昂，它们装的这款7速湿式双离合故障总结
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4款9AT对比，哪款更强？
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大众6速湿式双离合，大众双离合中最耐用、最经典的，但在15万公里以上，也可能出现这些问题
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老款博越装的6AT，故障点总结
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本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
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丰田横置6AT的故障率远高于老款的4/5AT，也不如8AT，看来是一款不成功的变速箱
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奥迪这款纵置7速湿式双离合，故障率比较高，很多新车就在投诉
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凯迪拉克后驱车型的差速器故障率比较高，对于一个百年车企来说，这是不应该的
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凯迪拉克CT5-10AT，更换采埃孚变速箱油
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宝马装的采埃孚AT变速箱，号称终身免维护，到底靠不靠谱？
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三款湿式双离合通病对比
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两款最耐用的CVT对比，日产是不是该脸红一下？
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干式双离合问题多，湿式双离合就一定稳了？这三款双离合最好不要碰！
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经常有粉丝问，采埃孚的9AT变速箱怎么样，就拿这台路虎发现运动来说吧
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宝马配置的8AT变速箱，也经不起岁月的洗礼，逐渐进入维修期了
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博越、博瑞装的这款DSI-6AT，吉利仅仅装了3年，就不敢再装了，是因为故障率实在太高了！
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奥迪CVT维修，看看这款已经淘汰的CVT对比现款双离合到底怎么样
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高