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凯迪拉克纵置8AT，常见问题总结
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丰田纵置6AT加速无力，精准维修，只需要更换一个电磁阀就行
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本田老款5AT的通病问题
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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凯迪拉克的后驱车型，尤其是ATS，后差速器损坏率高，有些是油封问题，有些是轴承问题，更有甚者差速器报废
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经常有粉丝问，采埃孚的9AT变速箱怎么样，就拿这台路虎发现运动来说吧
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丰田这款纵置6AT，可以说是经久耐用的典范
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奥迪这款纵置7速湿式双离合，故障率比较高，很多新车就在投诉
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丰田纵置6AT，普拉多、陆巡、皇冠、IS、GS、LS等车型装配，离合器鼓在一定公里数后可能出现这个问题 #自动变速箱维修 #自动变速箱保养 #丰田 6AT
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丰田家大业大，同款车型也能给大家横置和纵置的选择，但大家都选择了更便宜的横置，那纵置车型也就被淘汰了
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4款9AT对比，哪款更强？
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福特6AT常见问题
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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福特这款干式双离合主要装在福克斯上，问题比较多，几乎每台都会坏
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大众这款爱信6AT，真的差吗？
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保时捷pdk双离合变速箱，常见通病问题盘点
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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凯迪拉克XTS变矩器故障
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燃油车的变速箱，首选AT，哪些车的AT比较拉胯，哪些又很厉害呢？
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这是奥迪第一代纵置7速湿式双离合，大部分都能使用十几万公里，比现在的双离合要好一些
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进口欧宝装的通用第一代6AT，故障点也是这个，通用一二代6AT非常不耐用啊
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AT和部分CVT的变矩器容易出问题，变矩器故障可以修复，不用更换总成，接下来我们就给你展示如何修复AT的变矩器
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奔驰经典的7AT，入挡抖动、冲击故障
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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差速器问题不一定要换总成，可能只是轴承问题
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凯迪拉克XTS-6AT维修
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凯迪拉克后驱车型的差速器故障率比较高，对于一个百年车企来说，这是不应该的
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奥迪第一代纵置7速湿式双离合，其实质量还是不错的，现在第二代双离合质量就要差一些了。
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采埃孚8AT大不相同，各家调教也各有特色
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大众7速干式双离合，结构和常见故障点
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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4台昂科威来维修，6AT、9AT、7速双离合，哪款变速箱更好？
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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凯迪拉克CT5-10AT，更换采埃孚变速箱油
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凯迪拉克8AT，国内主要装在ATS上，行驶抖动问题是通病
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像福特猛禽这种大皮卡装10AT，不一定有老款6AT好！
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吉利的老款6AT，故障率高，但很多不需要大修
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丰田号称经久耐用，但搭载这款6AT的车型就不属于经久耐用
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老款博越装的6AT，故障点总结