通用横置6AT，美系AT不耐磨是通病问题
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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本田老款5AT的通病问题
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丰田横置6AT，这个故障很难避免
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丰田横置6AT的故障率远高于老款的4/5AT，也不如8AT，看来是一款不成功的变速箱
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美系横置9AT，依然逃不掉爱磨损的毛病
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三款湿式双离合通病对比
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大众横置7速湿式双离合，装车量大，故障率高，今天来总结一下这款变速箱的通病问题
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林肯6AT抖动严重
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上汽、通用装的这款7速干式双离合，通病解析
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福特6AT车型，入挡剧烈抖动是变速箱通病问题，不要再盲目地维修发动机了
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吉利的老款6AT，故障率高，但很多不需要大修
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保时捷pdk双离合变速箱，常见通病问题盘点
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大众横置7速湿式双离合，这个故障点比较讨厌
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上汽自研的CVT180变速箱，主要装在荣威i5、i6上，故障率比较高，质量还需提升
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通用的6AT，变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
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4款9AT对比，哪款更强？
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燃油车的变速箱，首选AT，哪些车的AT比较拉胯，哪些又很厉害呢？
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大众双离合是常客，7速湿式也有通病！
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通用6AT进水维修
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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格特拉克这款6速湿式双离合，漏油、顿挫、打滑，故障率非常高，这款变速箱对于双离合专家格特拉克来说实在太失败了
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奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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丰田家大业大，同款车型也能给大家横置和纵置的选择，但大家都选择了更便宜的横置，那纵置车型也就被淘汰了
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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通用9AT也有一些顽疾，比如行驶过程中连续抖动
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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上汽、通用7速干式双离合，通病故障
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福特探险者6AT，故障率比较高，尤其是装在这种SUV上
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大众、奥迪、斯柯达的横置7速湿式双离合，缺挡、不走车问题，从DQ380到DQ501都存在，坏的很随机、很恼火！
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4台昂科威来维修，6AT、9AT、7速双离合，哪款变速箱更好？
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进口欧宝装的通用第一代6AT，故障点也是这个，通用一二代6AT非常不耐用啊
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大众7速湿式双离合换油流程和特殊注意事项
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差速器问题不一定要换总成，可能只是轴承问题
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这一代奥迪Q7，装配的采埃孚8AT，质量怎么样？
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福特F150-6AT维修
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经常有粉丝问，采埃孚的9AT变速箱怎么样，就拿这台路虎发现运动来说吧
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美系AT车型行驶抖动问题，如果是变速箱变矩器导致的，容易误判成发动机、机脚胶等
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通用的6AT和干式双离合怎么选？
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现在的变速箱一般和发动机公用防冻液，变速箱进水问题很隐蔽，如何避免进水是关键