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16.5K,配速406,心率148,功率229,穿乔丹飞影P和半弹,在入秋降温buff下跑的,后7K直接进去4分以内巡航,心率从153慢慢往上加,感觉还是不错
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看了黑影的“慢跑”这一期,结合一些大神们对垃圾跑量的定义,感觉自己平时的跑步配速也算不快不慢的垃圾跑量——对破三来说?
采用并不擅长的定速巡航跑130半马崩了,19K,配速413,心率153,心率高了好几下,步频也降到勉强接受
高质量有氧跑【渐加速三阶巡航理论描述】
18K,422配速,140心率,跟昨天数据一样。髂胫束加逆风加疲劳导致前半程速度上不来,另外薛定谔的风或者说跑者遭遇到的恶风,很是恼火
24年桂马无伤跑崩312(前半马122后半马150)原因分析
分享一个高驰用户技巧,把每条运动记录的名称备注成当次跑步的平均心率,一揽子改下来,方便查看自己一段时间的距离配速心率这三大数据。当然了导入课表的,默认课表名字
跑17.5K,10K慢跑+3K间歇+4.5K冷身,慢跑其实也不慢,间歇没设置好也进340了,冷身因为间歇的缘故也较快,总体还行
39分整的1040,是对昨天没跑进1040(40分25)的复仇,也是自己跑有氧心气的体现
18K,配速417,心率141,总体感觉配速控制得还行。当然比上周期首日18K414配速差一些,慢慢来了
二阳后的第一个训练日,被动一天三连,路跑的巡航步频从196/195降了10下到186/155,实惨,看来二阳对心肺影响还是很大。二阳第三天干16K,简直惨爆了
月末最后一趟18K完成收官战,421配速,145心率,前半程逆风有点难顶(第3第4K上坡),相对而言心率略高,终归是320K路跑跑量完成
2023.4.16 尝试410配速巡航 为周末半马自测做准备 训练成功 巡航配速407左右 巡航心率156左右
15.6K,配速418,心率146,天黑起速有点慢,后5K405配速/154心率巡航,拉爆路人跑友,感觉还是不错
三阶巡航战靴,远征者4plus初试之体会,已确定明年的三阶配速巡航训练用鞋就是它了
碳板18K,配速418,心率140,相比本周期前三次跑步,勉强算捍卫住碳板的尊严了吧。相比昨天也只是快了1秒、低了两点心率而已。也许是跑四的最后一天疲劳了
5月26日至6月2日周跑量122公里,路跑82.5公里,路跑平均配速405,路跑平均心率137,本周五个1040,外加一个天热身体及时预警的间歇
休了两个一天,跑力好像恢复了,又没有完全恢复。跑了一个渐加速的18K,419配速,145心率,即时跑力评定略下降,但攻坡成功是事实,总体感觉不错
风雨交加跑步被冷到后小小病初愈跑了17K,配速417%,心率144,后面7K的4分出头巡航算是自己的心气
【内化训练】之侧向内提腿,一个增大步幅的动作
二阳后第二天,依旧一天两练,步频(心肺)有恢复但未完全恢复,巡航步频从186/184进到188/186,本周要做早晚饭,都是一天两练
跑者崴脚/习惯性崴脚的原理分析以及复健动作分享
再次尝试一天两天 改早晚为早中 看能不能恢复得过来吧
14.5K,配速418,心率147,有氧能力恢复约一半了,破三配速巡航以及加速至410左右的心率都比较稳了,可惜跑完后脚痛加剧
中午雨后高温高湿尽力局,14.6K,配速420,心率151。巡航心率高了一些 巡航步频降了不少,总体还行
什么是高质量有氧跑?尝试一个不严谨简单的10公里偏定速跑与渐加速跑模型举例。
终于晨跑时间空出来了,跑了12K,又回归到渐加速跑(舒适区),心率略高一两点,比有氧巅峰有距离,还能接受
2023/6/28,15.2K/配速420/心率141,返程出太阳后感觉有一点点慢跑,其他还行,有氧能力恢复中
18K,420配,140心率,前面4K偏慢,后面一直在追
18K420配143心率,跟前天跑力差不多,不爽之处是又被高驰吞了30米距离,害我最后30米用350配速冲坡,不是很开心,但总体下来还行
连续跑/天天跑,是最降心率的方法
夏训10,夏训安全之观尿,观察跑后2.5-3小时的尿液颜色
穿飞影plaid 70K体验,主要说缺点和解决措施
连9跑的第8天,数据跑回正常偏好,16.13K,配速416,心率146
16.7K,配速418,心率145,功率219,平均心率较之前降了一点,不知是有氧能力恢复还是降温buff的增益
逞强跑12K,配速421,心率151,有点伤
桂林端午的雨是一点不饶人呀,好在穿碳板鞋跑出一个较好的数据,并且也看了高阶数据,还行吧,13K,141心率,419配速
龙年第二个路跑半马130尾加3K跑步机,配速418,心率146,湿度大,修正后心率145。感觉初七那天的马配长距离湿度也大,难顶
伤后首次正式跑步训练,8K,422配速,148心率,9/10没跑加脚伤没好加晒太阳,总体心率高了8点,还得加油
穿飞影Plaid跑30K的体验,主要说缺点,以及整改补救措施
跑休的一天看了一下年跑量/年平均配速,来到了1570K/432,一下子感觉压力又大了。