手工制作倒三轮壳躺车，暂停打磨，先把底盘和车壳连接上
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手工制作倒三轮壳躺车，五小时打磨好底盘，刷一层薄漆面，再安装遥控转向灯
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手工制作壳躺车，今天将车壳底盘全部连接好，车长缩减至2.7米，外形就此固定下来了
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开始了壳躺倒三轮内部结构制作，先把链条引导轮安装了再说，一步步来吧！
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手工制作倒三轮壳躺车，9小时完成第二层玄武岩纤维布贴敷，黑色车体很酷
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小伙制作倒三轮壳躺车，设计图纸首次公开，设计是否合理？
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手工制作倒三轮壳躺车，挡风罩刷涂完成，已经有壳躺那味了！
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纯手工制作倒三轮壳躺车，手工打磨抛光，外表润的车骑着才会轻松点
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壳躺车第一层外壳打磨，平整度超预期
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倒三轮壳躺车制作，前部通风管与车壳连接优化，刚买的车壳材料玄武岩纤维布和碳纤维布有何不同
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小伙手工制作全国首款倒三轮太阳能壳躺电助力自行车，五通管和通风管合体，1000W电机内藏其中
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倒三轮壳躺车制作，开始外壳结构编织，是帅还是土就看外壳做的好不好了，
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底盘搞定了，后轮离地间隙实测空车时仅12厘米，真刺激啊哈哈！
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自制倒三轮壳躺车，安装电池，坐垫，靠背
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倒三轮躺车制作，20寸前轮舱切割外形，把3个导链轮全部加固完成
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太阳能壳躺车主梁加固完成，承载力绝对超过200公斤，无惧各种路面颠簸
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自制倒三轮壳躺车，内部储物空间120升，不知道单人户外装备能不能装得下？
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纯手工制作壳躺车-底盘制作中
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自制倒三轮壳躺车，底盘低风阻处理完成，驾驶舱挡风罩加固1公斤纤维布
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它的全称“可控核聚变供能全封闭壳式电助力倒三轮躺骑自行车”
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为了去西藏，花7700元把造壳躺车的核心部件配齐，感觉身体被掏空，赶紧测试一下吧！这发电量估算才150W/h？改天再去测试一下
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自制壳躺车，将前轮舱完全封闭，轮舱裙边也加固一下
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倒三轮壳躺车，再次修改车体外形，降低车体高度5厘米，感谢网友们的各种建议
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手工制作玻璃纤维壳躺车
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手工制作倒三轮壳躺车，第三层玻璃钢刷涂，车壳比预期更坚固了，但整车重量再超2公斤
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自制倒三轮壳躺车，车壳坑坑洼洼，听取建议，用原子灰刮一遍，效果很好，滑溜了
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自制倒三轮壳躺车，拆除内部模具，裁切出45厘米入口，先坐进去感受一下
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徐云说骑行盛宴结束了，但人们热爱自然和自由的心不会衰减，等我的全国第一辆壳躺车骑行之旅吧！
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壳躺车前轮转向角度确定，开始制作模具做前轮舱室
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倒三轮前轮转向15度够用吗？壳躺车底盘制作中
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给环氧树脂加热，更快的完成固化
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倒三轮躺车完成挡泥板和加强筋刷涂，后续测试一下强度再决定是否增加数量
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太阳能壳躺自行车，安装摄像头后，继续测试各系统稳定性，跑了40公里
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小伙阁楼制作倒三轮躺车旅行，今天把导链轮固定一下，4米长的链条控制在10厘米高度内，仅用3个导轮就完成
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倒三轮壳躺车，车体外壳基本成型，利用废纸泡沫就可以制作出来
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我在做壳躺车，不是坦克啊！但树脂又用完了，一桶又一桶，今天就搞搞小零件，转向结构制作
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自制倒三轮躺车，修理车体外形尺寸，最终定型长2.7米宽85厘米，修长的水滴形，拥有0.15超低风阻系数
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新手手工制作玻璃纤维壳躺车座椅第六天，准备软包
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给主梁左右两侧加装6对加强筋，提高抗左右扭力，人站在底板上更踏实点
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壳躺车前轮装上了，离地间隙8厘米够用吗？
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倒三轮躺车主梁制作的很硬，坐上去没有太紧张，对自己的树脂刷涂很满意！